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Maroc 2014, les 40 premiers de la liste des engagés

1 C. VAISON / P.DUFFOUR (F/F) LANCIA 037 Groupe B Evo 2 J1 2RM 1983
2 A. DEVEZA / G. TEZENAS DU MONTCEL (F/F) PORSCHE 911 Proto RMH 1972
3 “ANTO-WAN” / Y. RAFFAELLI (F/F) FORD Escort RS Mk2 Groupe 4 I 1976
4 F. CUNNINGHAM / – (IR/-) FORD Escort RS Mk2 Groupe 4 I 1977
5 B.BARRILE / P. CHIAPPE (F/F) TALBOT Sunbeam Lotus Groupe 2 I 1981
6 G. PANIZZI / H. PANIZZI (F/F ) PEUGEOT 504 V6 Coupé Proto RMH 1975
7 A. OREILLE / S. OREILLE (F/F) OPEL Ascona 400 Groupe B J1 2RM 1981
8 G. DE MEVIUS / A. GUEHENNEC (B/F) NISSAN 240 RS Groupe B J1 2RM 1983
9 B. MUNSTER / J.GITSEL (B/NL) PORSCHE 911 Proto RMH 1971
10 P. GACHE / N. RIVIERE (F/F) MAZDA RX7 Groupe B J1 2RM 1983
11 F. PADRONA / S.FARINACCI (F/F) FORD Escort RS Mk2 Groupe 4 I 1977
12 P. CHIEUSSE / P.GUELLERIN (F/F) FORD Escort RS Mk2 Groupe 4 I 1977
14 P. BORNE / A. HANSEN (F/L) PORSCHE 911 Proto RMH 1973
15 PE. DECAMPS / M. GAUTHERON (F/F) FORD Escort RS Mk2 Groupe 4 I 1978
16 E. CHANTRIAUX / A. CHANTRIAUX (F/F) PORSCHE 914/6 Proto RMH 1970
17 JF. BERENGUER / A.BERENGUER (F/F) FORD Escort RS Mk2 Groupe 4 I 1977
18 E. VAN DE POELE / E. EGGERMONT (B/B) PORSCHE 911 Proto RMH 1975
19 G. BELL / T.CHALLEN (SA/K) FORD Escort RS Mk2 Groupe 4 H1 1975
20 JP. MANZAGOL / M. GUGLIELMI (F/F) PEUGEOT 505 Turbo Groupe A J1 2RM 1984
22 F. DAUNAT / T. DE WAZIERES (F/F) CITROEN SM “Bandama” Proto RMH 1972
23 L. BATTUT / B. BATTUT (F/F) FERRARI 308 GT4 Proto RMH 1975
24 R. STREIT / C. PICOCHE (F/F) PEUGEOT 505 Turbo Groupe A J1 2RM 1984
25 A. SIDALL /C. WILLIAMSON (GB/Gallois) DATSUN 260 Z Proto RMH 1972
26 J. JACQUOT / V. JACQUOT (F/F) ALFA ROMEO GTV6 Groupe A I 1981
27 F. LETHIER / P. ZURRO (F/F) PEUGEOT 504 V6 Coupé Proto RMH 1975
28 P. VANDROMME / F. VIVIER (F/F) PORSCHE 911 Proto RMH 1970
29 G. BRIANTI / O. CAMPANA (MC/MC) PORSCHE 911 Proto RMH 1973
30 JP.PEREZ-COMPANC / J. VOLTA (A/A) FORD Escort RS Mk2 Groupe 4 H1 1975
32 C. KELDERS / C. KERKHOVE (B/B) PORSCHE 911 Proto RMH 1973
33 S. ZELE / A. ZELE (F/F) PEUGEOT 505 Turbo Groupe A J1 2RM 1984
34 M. TIRABASSI / G. LE POEC (F/F) PORSCHE 911 SC I 1978
35 M. CRESPEL / R. POMMARES (F/F) RENAULT 5 Turbo Groupe 4 I 1981
36 C. CHIARAVITA / C. MOREL (F/F) FORD Escort RS Mk2 Groupe 4 I 1977
37 JP. MONDRON / E. WERNER (B/B) PORSCHE 911 Proto RMH 1973
38 P. BONNARDEL / B. CECCARELLI (F/F) PORSCHE 911 SC I 1978
39 S. CAZAUX / V. CLAVIER (F/F) OPEL Kadett GTE Groupe 2 I 1978
40 A. LOPES / P. LOPES (B/B) FORD Escort RS Mk2 Groupe 4 I 1977
42 F. SERVAIS / M. RICK-PLACE (CH/F) PORSCHE 911 SC I 1978
43 JJ. JULIEN / B. JUIF (F/F) CITROEN CX Gti Proto RMH 1974
44 B. ERRANDONEA / C. DESPRES (F/F) FORD Escort RS Mk2 Groupe 4 I 1977

Orange-Ventoux Classic 2014, 4-5 Avril 2014, le compte-rendu

Après de bonnes reconnaissances (3 passages), nous étions très contents de prendre le départ, en toute confiance, pour notre 2ème participation à ce rallye. La prise de notes fut étonnement facile, Martine arrivant à suivre mon rythme fluide, et nous n’avons eu que peu de corrections à effectuer pour être en confiance.

Au départ de la spéciale du Mont Ventoux, une spéciale très rapide, environs 10km en forte montée, puis 6km en descente avec un revêtement nettement moins adhérent,  je pars toujours avec un peu d’appréhension,  car les rares sorties du passé ont presque toujours eu lieu dans la première spéciale d’un rallye. L’appréhension et la course de côte ne font pas très bon ménage, car tout doute, petit soulagement des gaz, ou descendre un rapport sans que cela soit nécessaire, et ce sont des secondes pleines qui partent. Mais les notes tombent bien, le grip des Michelin TB5 neufs associé à des amortisseurs neufs et une géométrie complètement révisée (par l’excellente société ALP Racing) permettant une totale confiance, et je ne peux que m’en vouloir un peu de ne pas avoir pris plus de risques. Une 16 ème place au classement scratch, sur 39 voitures au départ.

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Rallye de Charbonnière, 17-19 Avril

Conscient que l’édition 2013 n’a pas été “idéale”, l’ASA RHONE a su tirer les leçons pour proposer une épreuve 2014 plus adaptée aux VH.

A noter que les VH partent devant le rallye moderne sur l’ensemble du rallye (suffisamment rare pour le noter sur un rallye du CdF) et qu’un pot spécial VH sera organisé par l’ASA après le podium ; quant au parc d’assistance, il sera identique à celui des Modernes sur le nouveau site du Parc des Expos de Villefranche.

Voici le lien sur le site de l’organisateur, délai d’inscription au 9 Avril.

Boucles de Spa, le comte-rendu de mon copilote Boris Vinette

Boris VInetteCette année les Legend boucles de Spa 2014 ont commencé – pour moi – le 19 décembre 2013…

C’est à cette date que je réponds a la demande de Frank Servais, un pilote suisse qui cherche un copilote expérimenté et du coin. Je lui envoie un petit email qui reprend mes motivations et mes faits d’armes dans la discipline. Frank me répond rapidement mais réserve son choix après les fêtes de fin d’année. Les 3 semaines suivantes vont être longues.

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Tour de Corse Historique 2013, les préparatifs

Quelques 2’800 km parcourus pendant les reconnaissances nous ont permis, à Martine et moi, de revenir avec des notes qui nous parlent et qui nous permettent d’aborder ce Tour de Corse en toute confiance.

Je profite au passage pour remercier et féliciter Yves LOUBET pour cet énorme travail, ainsi bien-sûr que ses copilotes, qui ont travaillé très dur pour mettre à disposition des concurrents des notes de grande qualité.

Cette année, c’est André et Olivier CARUSO qui nous feront l’assistance (ainsi que celle de Pierre BONNARDEL).  Quel plaisir que de pouvoir disposer d’un team aussi performant, connaissant parfaitement “la Mémé” et travaillant toujours avec efficacité et bonne humeur.

Manu PEREIRA, comme à son habitude, fignole tout ce qui peut l’être, et nous disposerons certainement d’une voiture au top.

Départ de Genève prévu dimanche 6 octobre, afin d’être à pied-d’oeuvre à L’Ile Rousse le lundi matin, et de préparer les derniers détails, le plan d’assistance, et faire le réglages de la rampe de phares, avant les vérifications du mardi et le départ du rallye, le mardi soir à 19h30 pour la première voiture. Au programme, 2 spéciales de nuit.

Pendant les reconnaissances, nous avons profité de quelques délicieux endroits :

Chez Jacqueline, à Pont de Castirla (un menu qualifiable de “Tuerie” pour un prix dérisoire – 25 Euros)…
Le restaurant le But, à Murato (fabuleuse table, saveurs du Maquis, menu incroyable, pour 40 Euros, apéritif, digestif, vin, eau, café compris)…
L’Hôtel-Restaurant Sol e Monti, à Quenza (le rendez-vous des passionnés du rallye).
Une terrasse restaurant que nous avons adoré : Chez Charlot à Viggianello (surplombant Propriano)…
Un superbe moment de gastronomie, au Restaurant U libecciu, à L’Ile-Rousse (les desserts méritent le déplacement !)

[Drôme] Les engagés

La liste provisoire des engagés a été publié sur le site de l’ASA de la Drôme. Quelques 45 voitures, dont plus de 20 Porsche et trois Lancia 037 !

Parmi les pilotes probablement plus rapides que moi figurent, dans le désordre : Abbati, Baillère, Burnichon, Cazaux, Ciocca, Lagier, Morière, Pauget, Soleil, Thizy, Triniane, Vayssettes… ainsi que de nombreux pilotes que je ne connais pas, certainement rapides.

J’adore ce rallye, et en particulier parce que le plateau permet de se situer dans le VHC en France. Manquent hélas, pour cette édition, Jean-Claude Andruet, Philippe Gache, Erik Comas,
Christian Kelders, J.-P. Manzagol, F. Padrona, E. Chantriaux, B. Barrile, J.-P. Lajournade, M. Duez, J.-Ch. Redele, M. Jenot, L. Antonini, et tant d’autres, mais c’est déjà un magnifique plateau !

Rallye de la Drôme Paul Friedman : nous y serons (20-21 Juillet 2013) !

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Avec une Super Mémé retrouvée après une longue réparation suite à la sortie lors du Rallye du Pays du Gier, j’ai l’immense plaisir de pouvoir compter sur une copilote extraordinairement expérimentée : Martine RICK !

J’ai rencontré Martine lors du rallye de la Drôme alors qu’elle copilotait un certain… Jean-Claude ANDRUET (victoire en 2009, devant REDELE, TERRIOU; ALFERO…, nous 6èmes ), puis l’excellent pilote et préparateur Jean-Luc ALFERO, l’an passé. Hélas indisponible cette saison pour des problèmes de santé (dos),  mes autres copilotes étant soit occupés, fâchés, en panne de communication, j’avais abordé Marine RICK lors de l’assemblée générale de l’ASA Mont des Princes, dont je fais partie. Un oui de principe, puis plusieurs échanges de mail pour dégrossir le terrain et, enfin, la présentation de la Mémé. Les 2 ont tout de suite sympathisé !

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Jean-Claude ANDRUET Martine RICK, Lancia 037

 

Pour la 3ème fois Pour consécutive, René GARCIA et sa super famille, a accepté de nous faire l’assistance, garantie de sérieux et de bonne humeur (je n’aurai pas l’occasion d’avoir faim ! )

René GARCIA

René GARCIA

Nous retrouverons dans cette épreuve nos amis Claude STOFFEL copiloté par Isabelle CRAUSAZ (Porsche 916/6), ainsi que Patrick CIOCCA, copiloté par Zaze BARBE (Porsche 911 SC).

Palmarès du rallye, quelques statistiques :

Drome

Pour plus d’informations : http://www.asadrome.com