Belle victoire de François Padrona au Tour de Corse Historique 2013 !
Attaqué par certains, voici son histoire…
Victoire de François Padrona, son compte-rendu
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Category Archives: Saison 2013
Tour de Corse Historique 2013, les préparatifs
Quelques 2’800 km parcourus pendant les reconnaissances nous ont permis, à Martine et moi, de revenir avec des notes qui nous parlent et qui nous permettent d’aborder ce Tour de Corse en toute confiance.
Je profite au passage pour remercier et féliciter Yves LOUBET pour cet énorme travail, ainsi bien-sûr que ses copilotes, qui ont travaillé très dur pour mettre à disposition des concurrents des notes de grande qualité.
Cette année, c’est André et Olivier CARUSO qui nous feront l’assistance (ainsi que celle de Pierre BONNARDEL). Quel plaisir que de pouvoir disposer d’un team aussi performant, connaissant parfaitement “la Mémé” et travaillant toujours avec efficacité et bonne humeur.
Manu PEREIRA, comme à son habitude, fignole tout ce qui peut l’être, et nous disposerons certainement d’une voiture au top.
Départ de Genève prévu dimanche 6 octobre, afin d’être à pied-d’oeuvre à L’Ile Rousse le lundi matin, et de préparer les derniers détails, le plan d’assistance, et faire le réglages de la rampe de phares, avant les vérifications du mardi et le départ du rallye, le mardi soir à 19h30 pour la première voiture. Au programme, 2 spéciales de nuit.
Pendant les reconnaissances, nous avons profité de quelques délicieux endroits :
Chez Jacqueline, à Pont de Castirla (un menu qualifiable de “Tuerie” pour un prix dérisoire – 25 Euros)…
Le restaurant le But, à Murato (fabuleuse table, saveurs du Maquis, menu incroyable, pour 40 Euros, apéritif, digestif, vin, eau, café compris)…
L’Hôtel-Restaurant Sol e Monti, à Quenza (le rendez-vous des passionnés du rallye).
Une terrasse restaurant que nous avons adoré : Chez Charlot à Viggianello (surplombant Propriano)…
Un superbe moment de gastronomie, au Restaurant U libecciu, à L’Ile-Rousse (les desserts méritent le déplacement !)
[Rallye de la Drôme VHC 2013] le compte-rendu
J’ai toujours une appréhension au départ d’un rallye, de trouver le bon compromis entre aller vite pour ne pas se laisser distancer d’entrée par les meilleurs, et ne pas aller trop vite en voulant trop bien faire… lire la suite de mon compte-rendu, avec photos et vidéos… ici
[Drôme] Les engagés
La liste provisoire des engagés a été publié sur le site de l’ASA de la Drôme. Quelques 45 voitures, dont plus de 20 Porsche et trois Lancia 037 !
Parmi les pilotes probablement plus rapides que moi figurent, dans le désordre : Abbati, Baillère, Burnichon, Cazaux, Ciocca, Lagier, Morière, Pauget, Soleil, Thizy, Triniane, Vayssettes… ainsi que de nombreux pilotes que je ne connais pas, certainement rapides.
J’adore ce rallye, et en particulier parce que le plateau permet de se situer dans le VHC en France. Manquent hélas, pour cette édition, Jean-Claude Andruet, Philippe Gache, Erik Comas,
Christian Kelders, J.-P. Manzagol, F. Padrona, E. Chantriaux, B. Barrile, J.-P. Lajournade, M. Duez, J.-Ch. Redele, M. Jenot, L. Antonini, et tant d’autres, mais c’est déjà un magnifique plateau !
Rallye de la Drôme Paul Friedman : nous y serons (20-21 Juillet 2013) !
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Avec une Super Mémé retrouvée après une longue réparation suite à la sortie lors du Rallye du Pays du Gier, j’ai l’immense plaisir de pouvoir compter sur une copilote extraordinairement expérimentée : Martine RICK !
J’ai rencontré Martine lors du rallye de la Drôme alors qu’elle copilotait un certain… Jean-Claude ANDRUET (victoire en 2009, devant REDELE, TERRIOU; ALFERO…, nous 6èmes ), puis l’excellent pilote et préparateur Jean-Luc ALFERO, l’an passé. Hélas indisponible cette saison pour des problèmes de santé (dos), mes autres copilotes étant soit occupés, fâchés, en panne de communication, j’avais abordé Marine RICK lors de l’assemblée générale de l’ASA Mont des Princes, dont je fais partie. Un oui de principe, puis plusieurs échanges de mail pour dégrossir le terrain et, enfin, la présentation de la Mémé. Les 2 ont tout de suite sympathisé !
Jean-Claude ANDRUET Martine RICK, Lancia 037
Pour la 3ème fois Pour consécutive, René GARCIA et sa super famille, a accepté de nous faire l’assistance, garantie de sérieux et de bonne humeur (je n’aurai pas l’occasion d’avoir faim ! )
René GARCIA
Nous retrouverons dans cette épreuve nos amis Claude STOFFEL copiloté par Isabelle CRAUSAZ (Porsche 916/6), ainsi que Patrick CIOCCA, copiloté par Zaze BARBE (Porsche 911 SC).
Palmarès du rallye, quelques statistiques :
Pour plus d’informations : http://www.asadrome.com
Rallye du Maroc Historique 2013, formidable aventure
Après une première participation en 2012, au volant d’une petite Ford Escort, j’ai eu l’envie d’y revenir, mais cette fois en Porsche. Impensable de risquer ma mémé, Porsche RS 2.7, et j’ai choisi de faire confiance, suite à la recommandation d’Yves Loubet ainsi que plusieurs autres amis de confiance, à André CARUSO, un jeune, mais déjà très respecté préparateur Porsche de la région de Cannes. Pour un somme très raisonnable. il me proposait de préparer une Porsche SC de 1978, à la mesure de la dureté du rallye du Maroc Historique… lire la suite ici…
Et voici quelques photos souvenir
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Les news du matériel !
La Mémé est chez l’excellent carrossier Daniel PEREIRA, frère de mon préparateur Manu.
Ils sont redoutables en équipe. Manu et son mécanicien Jean s’occupent de la mécanique ; ils
démontent, puis remontent tout ce qu’il faut pour permettre l’intervention du carrossier. Ici en l’occurrence, le bouclier avant sera réparé et repeint. Daniel a redressé la partie du châssis qui avait bougé lors du choc contre un rocher, au dernier Rallye du Pays du Gier.
Manu s’est entre temps procuré toutes les pièces nécessaires et, bonne nouvelle, il a pu faire
réparer la jante qui était sérieusement touchée. Elle est comme neuve !
D’ici une ou 2 semaines, la mémé sera, je l’espère, prête à affronter de nouveaux défis !
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En attendant, le prochain rallye est bien entendu le Rallye du Maroc Historique, qui devrait compter plus de 80 participants. Je serai cette fois au volant de la Porsche 911 SC préparée par le garage CARUSO, André et de son équipe. “La Gazelle” portera bien son nom. Des nouvelles de sa préparation sont attendues, avec une certaine impatience, pour demain.
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Il y a près d’une année, le moteur de ma Porsche 993 RS, a “explosé”, lors de l’école du Laquais du Club Porsche de Genève. Il aura fallu à Manu près d’une année pour en refaire un nouveau. Je suis très régulièrement les travaux, et Manu pense pouvoir mettre en marche cette merveille la semaine prochaine.
Maroc 2013 : c’est parti, Isa Crausaz sera ma copilote
Des images pour donner envie… (merci à Yves Loubet)
Aussi disponibles avec ses commentaires sur le site d’Echappement Classic !
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6 étapes, plus de 2’000 km, dont 405 de spéciales sur routes fermées et chronométrées, le Rallye du Maroc Historique 2013 sera, du 13 au 18 mai, sans aucun doute un point fort de ma saison.
André Caruso et Eric Minot auront non seulement préparé la voiture de A à Z, (sur une excellente base de Porsche 911 SC de 1978, PTH Groupe 4, offrant davantage de souplesse pour le futur, avec un 3 litres de près de 250 CV), mais assureront également l’assistance.
J’ai pu, et c’était vraiment la solution idéale, me familiariser avec la voiture et l’assistance lors des Légendes Boucles de Spa, en février. Ainsi, celle-ci a été baptisée la “Gazelle” (en souvenir des délicieuses Cornes de Gazelle, spécialité Marocaine).
C’est sans aucun doute un rallye comme aucun autre, car je n’aurai pas le temps de faire des reconnaissances, et nous utiliserons les notes fournies par Yves Loubet, l’organisateur de ce fabuleux rallye. Le chrono ne sera pas la motivation principale, mais le dicton “Just for fun”.
Je suis très content de pouvoir compter sur Isabelle CRAUSAZ, comme copilote, qui, s’est plongée avec son énergie habituelle, dans la logistique ainsi que la préparation soignée de ce qui peut l’être. C’est tellement important de ne pas tout devoir organiser, vérifier, planifier seul.
Gier : le compte-rendu
Notre rallye s’est terminé trop tôt, beaucoup trop tôt, par une sortie de route avec un choc violent de la roue avant gauche, qui a déraciné un gros bloc de rocher, avec des dégâts apparement limités… la suite sur la page du compte-rendu, par ici !
Départ pour le Gier 2013
Demain après-midi, départ pour le rallye du Pays du Gier, centré autour de Saint-Chamond, près de Saint-Etienne, près de Lyon.
Il s’agit de ma première participation à ce rallye, qui compte pour la coupe de Suisse des rallyes VHC, dont ce sera la première manche cette année. Une douzaine de voitures engagées, dont le podium Suisse, devrait se jouer entre Florian GONON (Michel Horgnies), Steeves SCHNEEBERGER (Arnaud CLEMENCE), Eddy BERARD (Florence BERARD), et le jeune et talentueux Jérémie TOEDTLI (Lucas PIATTINI).
Copiloté par la très aiguisée et expérimentée Isabelle REY, nous avons toutes nos chances de venir déranger ce groupe, avec une voiture parfaitement prête, rodée la semaine passée avec près de 1’000 km au volant lors de l’Hivernale Corse (régularité), disputée sous des trombes d’eau, et après les Boucles de Spa, disputées dans des conditions épouvantables. Le temps annoncé est mauvais, sans doute pluie, peut-être neige et ce qui peut aller avec : brouillard, verglas… en ce cas, nous aurons un petit avantage.
Notre assistance sera assurée par notre fidèle et excellente équipe d’ACCRO-RACE (Pierre GARNIER et Laurine) qui nous ont si bien servi lors du dernier Tour de Corse Historique, en octobre 2012, ainsi que lors de la Finale en novembre.
Plus d’infos sur le site de l’ASA de la Loire (www.asadelaloire.com)