{"id":1102,"date":"2012-07-23T13:16:07","date_gmt":"2012-07-23T12:16:07","guid":{"rendered":"http:\/\/www.servais.ch\/racing\/?p=1102"},"modified":"2013-04-04T22:08:46","modified_gmt":"2013-04-04T20:08:46","slug":"rallye-de-la-drome-paul-friedman-2012-magnifique-rallye-mais","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/www.servais.ch\/racing\/historique\/saison-2012\/rallye-de-la-drome-paul-friedman-2012-magnifique-rallye-mais\/","title":{"rendered":"Dr\u00f4me Paul Friedman 2012"},"content":{"rendered":"
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t
<\/div>
<\/div>
<\/div>
<\/div>
<\/div>
<\/div>
<\/div>
<\/div>
<\/div>
<\/div>
<\/div>
<\/div>
<\/div>
<\/div>
<\/div>
<\/div>
<\/div>
<\/div>
<\/div>
<\/div>
<\/div>
<\/div>
<\/div>
<\/div>
<\/div>
<\/div>
<\/div>
<\/div>
<\/div>
<\/div>
<\/div>
<\/div>
<\/div>
<\/div>
<\/div>
<\/div>
<\/div>
<\/div>
<\/div>
<\/div>
<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t<\/div>\n

Avec 45 \u00e9quipages inscrits, 43 prirent le d\u00e9part avec, au programme de la premi\u00e8re \u00e9tape, deux boucles de deux sp\u00e9ciales (“Oriol” et “Tourniol”), par une m\u00e9t\u00e9o ensoleill\u00e9e, id\u00e9al pour le rallye.<\/p>\n

1\u00e8re surprise, apr\u00e8s quelques encablures, la Ford Escort tr\u00e8s performante de LIONS est arr\u00eat\u00e9e au bord de la route (un capteur d\u00e9fectueux). La m\u00e9m\u00e9 va bien, tr\u00e8s bien m\u00eame, avec des pneus Michelin TB5 neufs ; le grip et les sensations sont excellentes. Julie FAURE, ma nouvelle copilote, ayant remplac\u00e9 St\u00e9phanie CHMELNITZKY au pied lev\u00e9 (probl\u00e8mes professionnels), est parfaite. Tous les gestes n\u00e9cessaires sont ex\u00e9cut\u00e9s avec pr\u00e9cisions, sans aucun stress. Tout est v\u00e9rifi\u00e9 comme il se doit.\u00a0 M\u00eame les temps qu’elle rel\u00e8ve avec son chronom\u00e8tre se sont av\u00e9r\u00e9s justes au dixi\u00e8me de seconde. Les notes sont annonc\u00e9e parfaitement, elle ponctue m\u00eame par des encouragements. Je peux compl\u00e8tement me concentrer sur le pilotage, et les sensations sont excellentes. Bien-s\u00fbr avec une certaine retenue dans les premi\u00e8res sp\u00e9ciales.<\/p>\n

Dans la sp\u00e9ciale de Tourniol, la lampe-t\u00e9moin indiquant soit que le frein \u00e0 main est serr\u00e9, soit un probl\u00e8me de pression d’huile s’allume. Je contr\u00f4le la pression et la temp\u00e9rature d’huile, qui sont parfaitement normales. S’arr\u00eater ou continuer ? Les yeux riv\u00e9s sur le t\u00e9moin de pression d’huile, sachant que l’arriv\u00e9e de la sp\u00e9ciale est assez proche, je d\u00e9cide de continuer. En sortie de sp\u00e9ciale, Luc m’aide \u00e0 contr\u00f4ler le niveau d’huile, parfait. A l’assistance, Ren\u00e9 GARCIA diagnostique un probl\u00e8me au niveau du contacteur du frein \u00e0 main. Pour ne pas \u00eatre distrait, nous d\u00e9cidons de masquer le t\u00e9moin rouge avec de la toile isolante.<\/p>\n

Lors de la seconde boucle, nous am\u00e9liorons les temps des 2 sp\u00e9ciales, ce que la majorit\u00e9 des concurrents avec qui nous avons parl\u00e9 n’avaient pas atteint, et c’est sur une note tr\u00e8s positive, un 9\u00e8me rang au classement g\u00e9n\u00e9ral, que nous terminons cette premi\u00e8re \u00e9tape.<\/p>\n

Luc LAGIER et moi-m\u00eame sommes souvent assez proches en performance, et c’est pour le fun que nous avons d\u00e9cid\u00e9 de nous d\u00e9fier, avec un repas offert par le perdant \u00e0 la cl\u00e9. Cette sympathique rivalit\u00e9 allait nous motiver pendant tout le rallye, et \u00e0 chacun notre tour de d\u00e9moraliser l’autre en reprenant un semblant d’avantage, pour finalement terminer \u00e0 0.8 secondes devant lui, malgr\u00e9 une de mes rares erreurs en rallye, heureusement sans cons\u00e9quences, un magnifique t\u00eate-\u00e0-queue lors de la sp\u00e9ciale de la Motte-Fanjas 3, le dimanche.<\/p>\n

Nous \u00e9tions plusieurs \u00e0 remarquer l’excellente humeur de Jean-Claude ANDRUET, qui venait plaisanter et discuter avec presque tout le monde, avec le sourire, m\u00eame si, sa victoire promise, ne lui a \u00e9chapp\u00e9 que d’un cheveu. Il est vrai que son redoutable concurrent, le jeune Beno\u00eet GARNIER (et sa copilote Evelyne AVON) lui a montr\u00e9 que sa voiture, imbattable il y a 2-3 ans, n’\u00e9tait plus au niveau de ce qui se fait de mieux aujourd’hui. Battre Jean-Claude ANDRUET lors de son 2\u00e8me rallye ? un talent exceptionnel, une voiture au top de la performance, une prise de risque importante… Beno\u00eet a d\u00e9montr\u00e9 que c’\u00e9tait possible. H\u00e9las, peut-\u00eatre par une certaine inexp\u00e9rience, ou peut-\u00eatre par des reconnaissances avant le recouvrement de la route de la sp\u00e9ciale de Bouvante par une \u00e9paisse couche de gravier, il fait une \u00e9norme sortie de route, sa voiture se retrouvant projet\u00e9e dans un arbre mal plac\u00e9. La d\u00e9sincarc\u00e9ration a \u00e9t\u00e9 tr\u00e8s longue, et Beno\u00eet a d\u00fb \u00eatre transport\u00e9 \u00e0 l’h\u00f4pital par h\u00e9licopt\u00e8re. Une pri\u00e8re pour qu’il puisse recouvrer toutes ses facult\u00e9s, retrouver son talent, et sa destin\u00e9e indiscutable de champion.<\/p>\n

“The Show must go on”, et le rallye a repris. L’organisateur a d\u00e9cid\u00e9 d’annuler les 3 passages pr\u00e9vus dans cette sp\u00e9ciale. Sage d\u00e9cision. Pour la plupart des \u00e9quipages, il n’\u00e9tait pas possible de ne pas garder en t\u00eate le drame de Beno\u00eet et d’Evelyne. Certains ont pris la d\u00e9cision de s’arr\u00eater l\u00e0; d’autres, ont lev\u00e9 s\u00e9rieusement le pied.<\/p>\n

Pour l\u2019anecdote, Fran\u00e7oise CONCONI m’a relat\u00e9 sa discussion avec son toujours souriant et sympatique pilote Pilippe PEAUGER, sur le fait que le choix de courir avec une RS 2.7 \u00e9tait peut-\u00eatre le bon compromis, permettant, quelles que soient les conditions, de jouer dans la cour des grands, sans bien-s\u00fbr pouvoir pr\u00e9tendre, \u00e0 moins d’une circonstance exceptionnelle, au podium.<\/p>\n

Notre petite lutte avec Luc m’a amen\u00e9 \u00e0 me battre un peu plus que d’habitude, peut-\u00eatre un peu trop ; une minuscule h\u00e9sitation sur une note imparfaite (“…bosse et gauche 3, tout droit…”) et j’ai retenu le “tout droit” plut\u00f4t que le gauche 3. Ma correction a \u00e9t\u00e9 un peu trop forte, suffisamment pour ex\u00e9cuter un magnifique t\u00eate-\u00e0-queue, en restant miraculeusement sur la route \u00e9troite et ne perdant qu’une poign\u00e9e de secondes sur Luc.
\n <\/p>\n

httpv:\/\/www.youtube.com\/watch?v=fzgI2WTFKDM<\/span><\/p>\n

<\/p>\n

Nous terminons avec une 6\u00e8me place au classement g\u00e9n\u00e9ral, inesp\u00e9r\u00e9 pour ma m\u00e9m\u00e9 en groupe 3, et une voiture presque intacte. Ce rallye restera certainement dans mon calendrier aussi longtemps que je ferai du rallye. Tous mes remerciements \u00e0 l’ASAC de la Dr\u00f4me pour leur gentillesse et l’excellente organisation, \u00e0 l’Hotel du CASTEL FLEURI, id\u00e9alement plac\u00e9 et offrant une cuisine tr\u00e8s sympathique et cr\u00e9ative, sans oublier la famille de Ren\u00e9 GARCIA, toujours aussi gentils et efficaces dans leur assistance.<\/p>\n

De grands moments de convivialit\u00e9 avec l’\u00e9quipe d’Accro-Race (Mathieu THEVENOT et Pierre GARNIER, le couple super sympa engag\u00e9 en moderne, Isabelle CRAUSAZ et son pilote Jean-Fran\u00e7ois GROBOT, un peu moins fringant que d’habitude, et leur \u00e9quipe d’assistance avec qui nous avons partag\u00e9 nos repas, utilis\u00e9 leur machine \u00e0 caf\u00e9… Pierre CHIARIGLIONE et le super sympathique Jean-Luc ALFERO, \u00a0Jean VERRIER et Donald JENNY le plus que sympatique \u00e9quipage \u00e9clair de la Cox, et tant d’autres.<\/p>\n

Impossible aussi de ne pas citer mon fid\u00e8le “ZeBestCopi” Patrick CIOCCA, qui dans un mouvement si compr\u00e9hensible de r\u00e9bellion, a d\u00e9cid\u00e9 de se remettre aussi au pilotage. Au prix de nombreux sacrifices, il a r\u00e9ussi \u00e0 monter, avec des moyens tr\u00e8s limit\u00e9s, une magnifique m\u00e9m\u00e9, pas encore fiable, mais d\u00e9montrant, en un rallye, qu’il faudrait sans aucun doute compter avec lui pour mes prochains paris de repas. Je cite aussi son copilote, Eric MALLET, sympathique, efficace, et plein de connaissances int\u00e9ressantes en mati\u00e8re de rallye.<\/p>\n

Un moment de plaisir, l’ES 4, Tourniol, en vid\u00e9o :
\nhttpv:\/\/www.youtube.com\/watch?v=wlXRZab24kw<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Avec 45 \u00e9quipages inscrits, 43 prirent le d\u00e9part avec, au programme de la premi\u00e8re \u00e9tape, deux boucles de deux sp\u00e9ciales (“Oriol” et “Tourniol”), par une m\u00e9t\u00e9o ensoleill\u00e9e, id\u00e9al pour le rallye. 1\u00e8re surprise, apr\u00e8s quelques encablures, la Ford Escort tr\u00e8s performante de LIONS est arr\u00eat\u00e9e au bord de la route (un capteur d\u00e9fectueux). La m\u00e9m\u00e9 […]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"parent":1388,"menu_order":2,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","meta":{"footnotes":""},"class_list":["post-1102","page","type-page","status-publish","hentry"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.servais.ch\/racing\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/1102","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.servais.ch\/racing\/wp-json\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.servais.ch\/racing\/wp-json\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.servais.ch\/racing\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.servais.ch\/racing\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1102"}],"version-history":[{"count":9,"href":"https:\/\/www.servais.ch\/racing\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/1102\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1105,"href":"https:\/\/www.servais.ch\/racing\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/1102\/revisions\/1105"}],"up":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.servais.ch\/racing\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/1388"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.servais.ch\/racing\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1102"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}