{"id":1115,"date":"2012-10-08T11:48:31","date_gmt":"2012-10-08T10:48:31","guid":{"rendered":"http:\/\/www.servais.ch\/racing\/?p=1115"},"modified":"2013-04-04T21:26:14","modified_gmt":"2013-04-04T19:26:14","slug":"tour-de-corse-historique-2012-memorable","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/www.servais.ch\/racing\/historique\/saison-2012\/tour-de-corse-historique-2012-memorable\/","title":{"rendered":"Tour de Corse Historique 2012, mon plus beau rallye !"},"content":{"rendered":"

Ce rallye est sans doute l’\u00e9preuve reine de la discipline, comme l’est le Tour de France au cyclisme. Yves Loubet annon\u00e7ait une participation record, tant en quantit\u00e9 qu’en qualit\u00e9, avec 163 voitures au d\u00e9part en comp\u00e9tition. La moiti\u00e9 seulement seront \u00e0 l’arriv\u00e9e, tant l’\u00e9preuve est difficile et longue pour les m\u00e9caniques.
\nGrande nouveaut\u00e9 : la distinction au classement en fonction des p\u00e9riodes.\u00a0Nous courrions dans la p\u00e9riode H1 (1972-1975), qui \u00e9tait tr\u00e8s populaire, avec des pilotes tels qu’Erik Comas, Jean-Claude Andruet, Jean-Charles R\u00e9d\u00e9l\u00e9, et tant d’autres imbattables.<\/p>\n

Nous comptions de nombreux atouts au d\u00e9part. Pour commencer<\/strong>, une voiture pr\u00e9par\u00e9e avec le soin et le talent extraordinaires par Manuel Pereira. Elle qui se montrera parfaite du d\u00e9but \u00e0 la fin : une tenue de route incroyable, un freinage irr\u00e9prochable, un moteur incroyablement rond, coupleux, puissant. Oui, la Porsche RS 2.7 de 1973 a toute raison de m\u00e9riter tous les superlatifs ; une valeur reconnue par le march\u00e9 de la collection aussi. Pour l\u2019anecdote, j\u2019appelle cette merveille ‘la m\u00e9m\u00e9’, et Eug\u00e9nie et moi-m\u00eame lui avons souvent parl\u00e9 pendant ce rallye en la f\u00e9licitant de ses exploits.
\nEnsuite<\/strong> ma copilote, Eug\u00e9nie Decr\u00e9, amie du sport automobile de longue date, qui m’a fait le plaisir et l’honneur d’accepter mon invitation malgr\u00e9 son calendrier charg\u00e9 tant par son travail que par le rallye-raid, sport dans lequel elle est copilote professionnelle.
\nJe pensais tout savoir du rallye, mais Eug\u00e9nie m’a rapidement prouv\u00e9 qu’elle \u00e9tait le patron \u00e0 bord, tant sa fonction est essentielle.
\nJe ne voudrais surtout pas que Patrick Ciocca, mon excellent et fid\u00e8le copilote pendant ces 6 derni\u00e8res ann\u00e9es, se sente bless\u00e9, tant ces 2 copilotes se sont montr\u00e9 excellents et \u00e0 la hauteur de la t\u00e2che.
\nLa troisi\u00e8me carte maitresse<\/strong> fut notre \u00e9quipe d’assistance, toujours l\u00e0 o\u00f9 il fallait avec le mat\u00e9riel qu’il fallait, aux petits soins tant pour la m\u00e9m\u00e9 que pour son \u00e9quipage, sans jamais montrer le moindre signe de stress ou de fatigue. Il s’agit de l’\u00e9quipe de la soci\u00e9t\u00e9 Accro-Race, dirig\u00e9e par son propri\u00e9taire Mathieu Th\u00e9venot, avec les 3 m\u00e9canos : Pierre Garnier, Anthony Hugon, et l’excellente apprentie Laurine, qui ne peuvent qu’\u00eatre f\u00e9licit\u00e9s pour leur brillante contribution.<\/p>\n

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1\u00e8re \u00e9tape, Ile Rousse – Saint Florent, 5 sp\u00e9ciales.
\nMe sentant fi\u00e9vreux et pas du tout en forme, toujours un peu nerveux et inquiet, nous d\u00e9marrons le rallye sur un 17\u00e8me temps, qui nous satisfait pleinement. La voiture est au top, les notes d’Eug\u00e9nie tombent juste. Seule la fi\u00e8vre vient troubler la\u00a0<\/span>journ\u00e9e, que nous terminerons en 15\u00e8me position (7\u00e8me de p\u00e9riode H1). R\u00e9sultats des ES :17\u00e8me, 11\u00e8me, 15\u00e8me, 18\u00e8me et 23\u00e8me.<\/span><\/h4>\n

2\u00e8me \u00e9tape, Saint-Florent -Porto, 4 sp\u00e9ciales
\nNous partons en pneus neufs. Le grip des Michelin TB5 est extraordinaire, et nous remontons dans le classement en r\u00e9alisant les 8, 5, 10 et 11\u00e8me temps. 10\u00e8me au g\u00e9n\u00e9ral, 4\u00e8me des “H1”.<\/span><\/h4>\n

3\u00e8me \u00e9tape, Porto – Porto-Vecchio, 4 sp\u00e9ciales
\nLa confiance n’est pas au d\u00e9part, sachant que nos adversaires directs repartent en gommes neuves. Nous faisons les 11, 15, 6 et 15\u00e8me temps. 9\u00e8mes au g\u00e9n\u00e9ral et 4\u00e8me de la p\u00e9riode.<\/span><\/h4>\n

En voyant l’\u00e9tat de nos pneus, Mathieu et moi d\u00e9cidons d’en rechercher des neufs pour rallier l’arriv\u00e9e. Michelin n’a plus que 2 pneus avants, nous contactons Pirelli, Mathieu ayant un super contact avec leur ing\u00e9nieur d\u00e9tach\u00e9 pour assurer le support de la marque, qui frappe tr\u00e8s fort pour renouer avec le rallye historique en proposant des pneus tr\u00e8s performants. L’ing\u00e9nieur nous attend en sortie de sp\u00e9ciale et prend la temp\u00e9rature de nos pneus qu’il commente. Il nous propose des pneus que serons mont\u00e9s lors de l’assistance de fin d’\u00e9tape. Pour l’anecdote, eux non plus n’ont que 2 avants neufs, mais ils nous proposent de nous donner 2 pneus d’occasion qui n’ont que 2 sp\u00e9ciales d’usure, ceux de Jean-Claude Andruet. J’en d\u00e9duis que devant, parmi les t\u00e9nors de la course, ils montent des pneus neufs 1 ou 2 fois par jour.<\/p>\n

4\u00e8me \u00e9tape, Porto-Vecchio – Ile Rousse, 4 sp\u00e9ciales
\nLa m\u00e9m\u00e9 sur pneus neufs, nous quittons Porto-Vecchio l’esprit serein.<\/span><\/h4>\n

La premi\u00e8re sp\u00e9ciale de la journ\u00e9e d\u00e9marre sur une section tr\u00e8s rapide, avec de nombreux virages et du rythme. Les pneus Pirelli font merveille. Nos notes ne sont pas \u00e0 la hauteur de l’\u00e9preuve et nous ralentissent \u00e0 de nombreuses reprises, nous faisant perdre ainsi un peu de temps.<\/p>\n

La derni\u00e8re sp\u00e9ciale (Aiti) est extr\u00eamement pi\u00e9geuse, \u00e9troite, cassante, avec de nombreuses \u00e9pingles d\u00e9fonc\u00e9es, tr\u00e8s sales et glissantes. Avec plus d’une minute d’avance sur notre ami Corse, St\u00e9phane Abbati, nous sacrifions cette sp\u00e9ciale en ne prenant qu’un minimum de risques. Au d\u00e9tour d’un virage, soudainement, nous nous retrouvons face \u00e0 face avec un magnifique vache qui fait un pas dans notre direction. Je l’\u00e9vite un peu miraculeusement, et nous poussons des cris de joie en passant la ligne d’arriv\u00e9e.<\/p>\n

Cette derni\u00e8re \u00e9tape nous permet de r\u00e9aliser les 18, 9, 14 et 14\u00e8me temps des sp\u00e9ciales et de terminer au 8\u00e8me rang au classement scratch (classement g\u00e9n\u00e9ral toutes voitures confondues), et 3\u00e8me de la p\u00e9riode H1 !<\/p>\n

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