{"id":1190,"date":"2013-01-13T11:16:05","date_gmt":"2013-01-13T10:16:05","guid":{"rendered":"http:\/\/www.servais.ch\/racing\/?page_id=1190"},"modified":"2015-05-12T22:33:43","modified_gmt":"2015-05-12T20:33:43","slug":"porsche-sc-caruso","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/www.servais.ch\/racing\/about\/porsche-sc-caruso\/","title":{"rendered":"Porsche 911 SC Caruso – la Gazelle"},"content":{"rendered":"

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\"2014-maroc<\/a>

La Gazelle, en sp\u00e9ciale au Rallye du Maroc Historique 2014 20\u00e8me au g\u00e9n\u00e9ral !<\/p><\/div>\n

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Ayant d\u00e9cid\u00e9 d’acqu\u00e9rir une Porsche en vue du Rallye du Maroc Historique 2013, celle-ci a \u00e9t\u00e9 mont\u00e9e tr\u00e8s rapidement par Andr\u00e9 Caruso afin de pouvoir \u00eatre valid\u00e9e aux Boucles de Spa en f\u00e9vrier, rallye lors duquel, avec son \u00e9quipe, il a assur\u00e9 l’assistance.\u00a0<\/span><\/p>\n

Techniquement, il s’agit d’une Porsche 911 SC de 1978, groupe 4<\/strong>, selon la fiche FIA 3062.<\/span><\/p>\n

Avec Andr\u00e9, nous avons choisi la fiabilit\u00e9 maximale, avec un double circuit d’alimentation d’essence, double allumage (bobine et boitier). La bo\u00eete de vitesses est refroidie avec un radiateur externe en plus du graissage interne. Le moteur est neuf : il s’agit d’un 3.0 litres d\u00e9veloppant environ 250 CV.<\/span><\/p>\n

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Ayant d\u00e9cid\u00e9 d’acqu\u00e9rir une Porsche en vue du Rallye du Maroc Historique 2013, celle-ci a \u00e9t\u00e9 mont\u00e9e tr\u00e8s rapidement par Andr\u00e9 Caruso afin de pouvoir \u00eatre valid\u00e9e aux Boucles de Spa en f\u00e9vrier, rallye lors duquel, avec son \u00e9quipe, il a assur\u00e9 l’assistance.\u00a0 Techniquement, il s’agit d’une Porsche 911 SC de 1978, groupe 4, selon […]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"parent":2,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","meta":{"footnotes":""},"class_list":["post-1190","page","type-page","status-publish","hentry"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.servais.ch\/racing\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/1190","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.servais.ch\/racing\/wp-json\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.servais.ch\/racing\/wp-json\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.servais.ch\/racing\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.servais.ch\/racing\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1190"}],"version-history":[{"count":5,"href":"https:\/\/www.servais.ch\/racing\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/1190\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":2723,"href":"https:\/\/www.servais.ch\/racing\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/1190\/revisions\/2723"}],"up":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.servais.ch\/racing\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/2"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.servais.ch\/racing\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1190"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}