{"id":1630,"date":"2013-04-09T01:17:32","date_gmt":"2013-04-08T23:17:32","guid":{"rendered":"http:\/\/www.servais.ch\/racing\/?page_id=1630"},"modified":"2013-04-09T01:18:29","modified_gmt":"2013-04-08T23:18:29","slug":"ronde-giraglia-historique-2011","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/www.servais.ch\/racing\/historique\/saison-2011-2\/ronde-giraglia-historique-2011\/","title":{"rendered":"Ronde Giraglia Historique 2011"},"content":{"rendered":"

Le compte-rendu d’Isa Crausaz, qui copilotait Jean-Louis Thizy<\/strong><\/p>\n

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Sur l\u2019\u00cele de Beaut\u00e9 depuis une semaine, pour l\u2019Hivernale Corse avec Frank Servais, j\u2019ai eu la chance de pouvoir prolonger mon s\u00e9jour, puisque j\u2019ai \u00e9t\u00e9 engag\u00e9e par Jean-Louis Thizy pour le naviguer sur le rallye Ronde de la Giraglia Historique 2011, qui s\u2019est d\u00e9roul\u00e9e, comme traditionnellement, sur le Cap Corse (pointe nord de l\u2019\u00eele). <\/span><\/p>\n

J\u2019ai eu la joie d\u2019avoir, pour \u00ab\u00a0concurrents\u00a0\u00bb, l\u2019\u00e9quipage multinational Frank Servais \u2013 Patrick Ciocca (avec la M\u00e9m\u00e9), mais aussi des \u00e9quipages super sympas rencontr\u00e9s \u00e0 l\u2019Hivernale, quelques jours auparavant, comme Sandrine et Beno\u00eet et leur 911 2.7 RS et, en VHRS, Marie et Jean et leur 914-4, sans oublier Jean-Baptiste et Nicolas sur 911 2.7 RS Replica.<\/span><\/p>\n

C\u2019est donc vendredi, le 11 mars, qu\u2019arrivent Jean-Louis et son ami Maurice, avec la voiture, puis Laurent, le fils de ce dernier. Premier contact tr\u00e8s sympa. La voiture est impressionnante : c\u2019est bien une \u00ab\u00a0vraie groupe 4<\/span>\u2033<\/span>, ne puis-je m\u2019emp\u00eacher de penser, enthousiaste. Elle est superbe dans sa nouvelle livr\u00e9e blanche et rouge, aux couleurs de son propri\u00e9taire (et de la Suisse). Mais tr\u00e8s vite, \u00e0 peine le temps de faire connaissance avec mon pilote qu\u2019il nous faut de suite partir en reconnaissances. <\/span><\/p>\n

Samedi matin, alors que nous pr\u00e9parons la 911, le vent souffle de plus en plus violemment, et lorsque nous nous pr\u00e9sentons aux v\u00e9rifications \u00e0 Piazza, une fine pluie se met \u00e0 tomber.<\/span><\/p>\n

La mise en parc ferm\u00e9 est pour 12h30 sur le port de plaisance de Macinaggio, devant la Capitainerie\u2026 les embruns sont d\u00e9j\u00e0 violents\u2026 et\u00a0on annonce\u00a0du \u00ab\u00a0beau monde\u00a0\u00bb\u2026 pour les plus connus, notamment, Jean-Pierre Manzagol, Louis Antonini, Eric Chantriaux (qui m\u2019avait tant fait rire au Tour de Corse 2010 avec son\u00a0costume de justicier masqu\u00e9\u00a0assorti \u00e0 la robe de\u00a0sa 914<\/i>), Patrick Henry, Philippe Gache,\u00a0 sans oublier Alain Triniane \u2013 navigu\u00e9 par Madame. A 15h00, c\u2019est le d\u00e9part de la premi\u00e8re voiture, la n\u00b0 1, la Berlinette d\u2019Erik Comas \u2013 Jean-No\u00ebl Vesperini\u00a0! La violence du scirocco s\u2019amplifie encore, et notre \u00ab\u00a0Jean-Jo national\u00a0\u00bb, courageux, continue d\u2019annoncer les concurrents, accompagn\u00e9 par de tout autant courageux commissaires de course.<\/span><\/p>\n

15h20<\/span><\/b> \u2013 C\u2019est notre pointage de sortie ! Nous sommes partis et nous dirigeons vers l\u2019ES 1. Le temps est vraiment ex\u00e9crable\u2026 la route qui m\u00e8ne au Col de la Serra<\/span> est par endroits tr\u00e8s abim\u00e9e, voire carr\u00e9ment d\u00e9fonc\u00e9e. Jean-Louis fait chauffer la m\u00e9canique\u2026 nous pointons \u00e0 l\u2019heure, et bient\u00f4t, nous nous \u00e9lan\u00e7ons ! Ca y\u2019est\u2026 les virages s\u2019encha\u00eenent\u2026 \u00e7a tape de partout et la route est par portions tr\u00e8s serr\u00e9e. La pluie redouble et, gr\u00e2ce \u00e0 Maurice et Laurent, notre assistance \u00ab\u00a0top pro\u00a0\u00bb,\u00a0qui nous attendent \u00e0 Boticella, nous changeons de pneus.<\/span><\/p>\n

L\u2019ES 2, c\u2019est 27,420 km de concentration maximale pour la copilote, et tr\u00e8s physique pour le pilote !<\/span><\/p>\n

La seconde boucle, m\u00eames sp\u00e9ciales, se fera de nuit\u2026 La pluie et le vent redoublent encore ! Pour les pilotes, l\u2019exercice est plus cors\u00e9. Je ne me souviens pas exactement o\u00f9, mais \u00e7a a \u00ab\u00a0tap\u00e9\u00a0\u00bb pas mal sous la luge, et au final, nous avons s\u00e9rieusement courb\u00e9 une jante, sans possibilit\u00e9 de faire remonter les pneus sur d\u2019autres jantes sur le Cap Corse. A surveiller de pr\u00e8s\u2026 Quelques retards dus aux premi\u00e8res pannes et sorties de route\u2026 et nous rentrons \u00e0 Macinaggio pour une ultime assistance, et mise en parc ferm\u00e9 vers 22h\u2026 La b\u00e2che de la tente ne survit pas aux bourrasques du scirocco, et nous devons encore la d\u00e9monter avant de rentrer au g\u00eete.<\/span><\/p>\n

Dimanche matin, 8h00<\/span><\/b> \u2013 D\u00e9part de la premi\u00e8re voiture\u2026 nous ne sommes plus que 19 en course et, reclass\u00e9s, nous partons \u00e0 8h12, juste derri\u00e8re Frank Servais. Nous aurons \u00e9galement 4 sp\u00e9ciales, avec un passage \u00e0 chaque fois dans la 1 et 3 de la veille (Barcaggio), et une seconde qui emprunte des tron\u00e7ons de la 2 \u2013 4 de la veille. Le d\u00e9part de celle-ci se fait dans le village de Morsiglia, suit la route jusqu\u2019\u00e0 Pino, remonte vers le Col de Sainte-Lucie comme la veille, puis alternance de portions rapides en descente, passage par le fameux pont de Luri et de technique dans des zones de sous-bois particuli\u00e8rement glissantes pr\u00e8s de Cagnano, avec arriv\u00e9e \u00e0 Ortali. Cette \u00e9preuve est de la pure endurance, tr\u00e8s difficile. Les conditions m\u00e9t\u00e9o dantesques de ce week-end l\u2019ont rendue encore plus ardue. D\u2019apr\u00e8s les locaux, c\u2019est un peu le \u00ab\u00a0Turini\u00a0\u00bb de la Ronde de la Giraglia !<\/span><\/p>\n

Le samedi d\u00e9j\u00e0, nous avons connu de premiers ennuis de liaison radio, qui s\u2019amplifient d\u00e8s les deux premi\u00e8res sp\u00e9ciales du dimanches et vont en s\u2019aggravant. Au d\u00e9part de l\u2019ES 7, nous sommes brutalement interrompus par les commissaires de course. En effet, un arbre s\u2019est \u00e9croul\u00e9 en travers de la route\u2026 les pompiers partent imm\u00e9diatement\u2026 au bout de 20 minutes, qui nous permettent de tenter de r\u00e9gler au mieux notre probl\u00e8me de radio, le camion de pompiers revient, suivi d\u2019une d\u00e9panneuse qui ram\u00e8ne, non pas un arbre, mais la Talbot Sunbeam Lotus de Barrile \u2013 Joffroy, qui a subit une s\u00e9rieuse sortie de route\u2026 nous serons rassur\u00e9s plus tard sur le sort de l\u2019\u00e9quipage.<\/span><\/p>\n

Ca repart devant\u2026<\/span><\/b> mais notre 911 refuse de d\u00e9marrer\u2026 d\u00e9marreur\u00a0? batterie\u00a0? Elle repart au \u00ab\u00a0pousse pousse\u00a0\u00bb, et nous nous \u00e9lancerons une minute derri\u00e8re la 911 M\u00e9m\u00e9\u00a0de Frank. Les coupures radio sont \u00e0 pr\u00e9sent r\u00e9guli\u00e8res, et je sens quand Jean-Louis ne m\u2019entend plus\u2026 Le chrono s\u2019en fait ressentir, et nous sortons de la sp\u00e9ciale en direction de l\u2019ultime, la 8 ! Et c\u2019est alors que le t\u00e9moin de pression d\u2019huile s\u2019allume\u2026 Jean-Louis s\u2019arr\u00eate et va v\u00e9rifier ce qui se passe\u2026 a priori, rien d\u2019anormal, mais le t\u00e9moin continue \u00e0 briller (faux contact ?). <\/span><\/p>\n

Nous descendons vers Morsiglia, \u00e0 la fois attentifs au comportement du moteur et \u00e0 la fois \u00ab\u00a0\u00e0 la bourre\u00a0\u00bb pour pointer ! Nous y parvenons\u2026 je g\u00e8re les bourrasques de vent qui peuvent emporter ma porti\u00e8re (et moi avec) d\u00e8s le d\u00e9crochage du loquet, les notes, les casques\u2026 tout va bien, nous sommes \u00e0 l\u2019heure et fin pr\u00eats pour attaquer la derni\u00e8re ES. <\/span><\/p>\n

Finalement, nous nous encolonons, en attente du d\u00e9part retard\u00e9 \u00e0 nouveau, quand un commissaire s\u2019approche\u00a0: \u00ab\u00a0termin\u00e9\u00a0\u00bb ! Il y a des \u00e9boulements importants et la route est impraticable\u00a0: tout le monde part en routier ! Nous sommes par contre autoris\u00e9s \u00e0 garder nos casques pour des raisons de s\u00e9curit\u00e9\u2026 je vais bient\u00f4t comprendre pourquoi. La route est par endroits coup\u00e9e par des talus qui s\u2019\u00e9croulent dessus, emportant terre et caillasse, et des trombes d\u2019eau\u2026 il y a des branches un peu partout\u2026 c\u2019est le DELUGE ! Jean-Louis doit redoubler de vigilance pour garder sa puissante Porsche sur la route. Finalement, nous franchissons l\u2019arriv\u00e9e\u2026 le courageux commissaire signe notre carnet, et nous rentrons vers Macinaggio pour notre arriv\u00e9e triomphale<\/i> (comme j\u2019aime \u00e0 le dire quand je termine un rallye). Mais le t\u00e9moin de pression d\u2019huile persiste \u00e0 rester allum\u00e9\u2026 donc, tant que nous ne sommes pas arriv\u00e9s\u2026 <\/span><\/p>\n

Mais quelques dizaines de minutes plus tard, malgr\u00e9 la temp\u00eate, malgr\u00e9 l\u2019eau qui est rentr\u00e9e dans la voiture, malgr\u00e9 les bourrasques, la pluie \u00e0 l\u2019horizontale, les petits d\u00e9calages inopin\u00e9s, les glissades, les petits soucis techniques, nous sommes \u00e0 l\u2019arriv\u00e9e, sur le port de Macinaggio ! Devant nous, M\u00e9m\u00e9\u00a0avec Frank et Patrick est bien l\u00e0 ! Mais le temps est si dantesque qu\u2019il n\u2019y aura pas de parc ferm\u00e9, pas de c\u00e9r\u00e9monie sur le port\u2026 les commissaires sont en train de s\u2019envoler ! <\/span><\/p>\n

Puis c\u2019est la remise des prix \u00e0 Luri\u2026 les discours sont brefs, car une grande partie des concurrents et des commissaires doit reprendre le bateau ce soir m\u00eame. En VHC, nous ne sommes que 15 \u00e0 l\u2019arriv\u00e9e. Nous sommes 9\u00e8mes, et Frank et Patrick sont juste devant nous, 8\u00e8mes\u2026 Aucun autre \u00e9quipage \u00ab\u00a0continental\u00a0\u00bb n\u2019a fait mieux que nous\u00a0! Le temps de partager encore avec nos amis et de go\u00fbter au succulent buffet, je prends le volant du \u00ab\u00a0GIT bus\u00a0\u00bb, et nous nous rejoignons tous devant l\u2019embarcad\u00e8re \u00e0 Bastia\u2026<\/span><\/p>\n

Compte-rendu plus d\u00e9taill\u00e9 et des images sur www.isa-crausaz.ch<\/strong> <\/span><\/p>\n

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