{"id":2029,"date":"2013-12-06T11:15:34","date_gmt":"2013-12-06T09:15:34","guid":{"rendered":"http:\/\/www.servais.ch\/racing\/?page_id=2029"},"modified":"2015-05-12T21:14:07","modified_gmt":"2015-05-12T19:14:07","slug":"legend-boucles-de-spa-mode-demploi-de-ledition-2014","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/www.servais.ch\/racing\/historique\/saison-2014\/legend-boucles-de-spa-mode-demploi-de-ledition-2014\/","title":{"rendered":"Legend Boucles de Spa – mode d’emploi de l’\u00e9dition 2014"},"content":{"rendered":"
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D\u00e9part en voiture de Gen\u00e8ve le mercredi, arriv\u00e9e \u00e0 l’hotel Radisson Blue. On y retrouvera Andr\u00e9 Caruso et Eric Minot, qui am\u00e8neront sur remorque, la Gazelle.<\/p>\n

Le Jeudi, Christian Kelders (un gentleman driver Belgo-Luxembourgeois, invite tous ses amis pour un warmup. Il a r\u00e9serv\u00e9 un petit circuit genre rallye cross, y dresse des tentes pour le foie-gras et le vin chaud). C’est l’occasion inesp\u00e9r\u00e9e, de tester la voiture, de faire les derniers r\u00e9glages, de reprendre ses marques.<\/p>\n

Le soir, Christian nous invite au “Cottage” pour une raclette \/ charbonade.<\/p>\n

Le vendredi v\u00e9rifications administratives (licence Inter) et techniques (Code de la route, pneus neige DOT, marqu\u00e9s en jaune sur le flocon lat\u00e9ral).<\/p>\n

Puis les reconnaissances. L’itin\u00e9raire est secret jusqu’\u00e0 l’heure de d\u00e9but des reconaissances, et l’itin\u00e9raire des reconaissances est si je me souviens, une carte, et pas un road-book. Il est imp\u00e9ratif d’avoir un GPS qui permette d’introduire un point GPS.<\/p>\n

On ne peut pas tout reconna\u00eetre (en particulier, une des sp\u00e9ciales traditionnelles, la fameuse “Cl\u00e9mentine”).\u00a0 Maximum 2 passages.<\/p>\n

Cette ann\u00e9e, le syst\u00e8me Hans est obligatoire. Ils v\u00e9rifient \u00e9galement toutes les homologations des casques, combinaisons, guants, bottines, sous-v\u00eatements longs, cagoule.<\/p>\n

Samedi,\u00a0 d\u00e9part du rallye vers 8 heures du matin, fin vers 3 heures du matin, non stop.<\/p>\n

Dimanche distribution des prix le matin, et retour sur Gen\u00e8ve dans l’apr\u00e8s-midi.<\/p>\n

C’est tr\u00e8s sp\u00e9cial, comme “rallye”. C’est une \u00e9preuve de r\u00e9gularit\u00e9, mais la moyenne impos\u00e9e est tellement \u00e9lev\u00e9e (80km\/h), que personne ne l’atteint compte tenu des conditions climatiques.<\/p>\n

Mais il faut quand m\u00eame que le copilote, calcule l’heure d’arriv\u00e9e \u00e0 la moyenne impos\u00e9e, et dans le cas rarissime ou l’on arriverait plus vite, on s’arr\u00eate avec la cellule d’arriv\u00e9e de l’ES.<\/p>\n

On roule avec les notes. Sauf, qu’ils y mettent des sp\u00e9cialit\u00e9s. Dans les ES, il y a des CP (contr\u00f4les de passage). On les a sur les notes. On plante les freins, le copilote tend le carnet de pointage par la fen\u00eatre pr\u00e9alablement entrouverte. Ils mettent un coup de tampon, tu tire le carnet de pointage. Et on repart, comme en d\u00e9but de sp\u00e9ciale, \u00e0 fond. Une sp\u00e9ciale est le plus souvent une boucle. On entre, on parcoure plusieurs fois la boucle, on sort. Ce qui am\u00e8ne \u00e0 rattraper ou se faire rattraper en sp\u00e9ciale. Pour les notes, nous notons en une fois (comme s’il n’y avait pas de boucles) comme cela on ne peut se tromper.<\/p>\n

Contrairement aux rallyes traditionnels, c’est lors de l’arriv\u00e9e (point Stop) de chaque \u00e9preuve sp\u00e9ciale, que le temps imparti pour rejoindre le prochain point de contr\u00f4le s’applique. Ceci fait, qu’il est quasi impossible de pointer \u00e0 l’heure id\u00e9ale de pointage, car tout arr\u00eat (pipi, assistance, subsistance, essence) a pour cons\u00e9quence de pointer en retard. Par contre, le r\u00e8glement pr\u00e9cise que les 30 premi\u00e8res minutes de p\u00e9nalit\u00e9s de retard sont gratuites !<\/p>\n

Voici le r\u00e8glement de l’\u00e9dition 2014LBS14 R\u00e8glement FR Visa<\/a><\/p>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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