{"id":2313,"date":"2015-04-28T11:11:23","date_gmt":"2015-04-28T09:11:23","guid":{"rendered":"http:\/\/www.servais.ch\/racing\/?page_id=2313"},"modified":"2015-07-15T23:16:45","modified_gmt":"2015-07-15T21:16:45","slug":"rallye-du-maroc-historique-2015","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/www.servais.ch\/racing\/historique\/saison-2015\/rallye-du-maroc-historique-2015\/","title":{"rendered":"Rallye du Maroc Historique 2015"},"content":{"rendered":"

\"11233083_10206874958096379_4333690439571721205_n\"<\/a>Les Coyotes<\/strong>
\nCette ann\u00e9e, alors que je m’appr\u00eatais \u00e0 vivre ma 4\u00e8me participation, deux autres \u00e9quipages suisses seront du voyage pour la premi\u00e8re fois. Nous d\u00e9cidons de former un team : les Coyotes.<\/p>\n

Christophe et Manuel, les pilotes de la gracile Porsche 924 turbo de 1981 sont d\u00e9j\u00e0 des habitu\u00e9s des comp\u00e9titions (Christophe en comp\u00e9tition sur v\u00e9hicules historiques, notamment en rallye de r\u00e9gularit\u00e9, tandis que Manuel est un habitu\u00e9 des circuits, en voiture moderne). Par contre, il s’agit de leur premi\u00e8re exp\u00e9rience de la terre.
\nPour Philippe et Nicolas, qui ont fait leurs armes de pilotes sur circuit en Porsche, il s’agit du bapt\u00eame du feu, leur toute premi\u00e8re comp\u00e9tition. Ils seront aux commandes d’une imposante Mercedes 350 SLC.<\/p>\n

\"equipage_servais<\/a>L’\u00e9quipage de la Gazelle
\n<\/span><\/strong>Cette ann\u00e9e, c’est Val\u00e9rie Closier, que je c\u00f4toye depuis quelques ann\u00e9es sur les rallyes du sud-est de la France, qui m’accompagnera aux notes. Val\u00e9rie peut se targuer d’un beau palmar\u00e8s, acquis notamment aux c\u00f4t\u00e9s son p\u00e8re, Michel Closier, sur Alpine Berlinette, qui est le fondateur de l’association RallyeVH, impliqu\u00e9e dans la promotion du rallye VHC, et que je soutiens.<\/span><\/p>\n

\"\"<\/a>L’objectif<\/strong>
\nPour ma quatri\u00e8me participation, dont la 3\u00e8me avec ma Gazelle, Porsche 911 3.0 mont\u00e9e par Andr\u00e9 Caruso, de plus en plus affut\u00e9e et fiable, je vise le top 15 scratch. L’an dernier, avec la m\u00eame \u00e9quipe et Martine Rick-Place aux notes, nous avions termin\u00e9 20\u00e8me. Avec Julien, nous avons \u00e9galement fix\u00e9 le challenge d’amener la Gazelle \u00e0 Tanger en vainqueur des Porsche \u00ab non proto \u00bb (c’est-\u00e0-dire, des voitures titulaires d’un PTH).<\/span><\/p>\n

\"FullSizeRender(5)\"<\/a><\/strong>Nos assistances<\/strong>
\nDu c\u00f4t\u00e9 des assistances, les deux autres \u00e9quipages seront suivis par l’\u00e9quipe du Garage Moderne de Gen\u00e8ve, avec Franco, Lionel et Nebih, tandis que moi-m\u00eame et Val\u00e9rie b\u00e9n\u00e9ficierons, comme ces deux derni\u00e8res ann\u00e9es, des services du team Caruso : Andr\u00e9, Eric, et Julien, qui a le r\u00f4le de coach et logisticien.<\/span><\/p>\n

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Bienvenue \u00e0 Agadir<\/strong>
\nMon voyage commence donc le jeudi 14 mai. J’atteris \u00e0 Agadir. Val\u00e9rie suivra par un vol du lendemain. Andr\u00e9, qui emm\u00e8nera avec lui son fils Giuseppe, 13 ans, viendra \u00e9galement par la voie des airs. Pendant ce temps, Eric et Julien sont en route avec les v\u00e9hicules d’assistance et la Gazelle sur la remorque, pour prendre le bateau \u00e0 S\u00e8tes, o\u00f9 ils pourront enfin recharger leurs batteries apr\u00e8s des semaines de pr\u00e9paration intense. Je suis confortablement install\u00e9 (ou presque, car une m\u00e9chante sciatique me plie en deux) \u00e0 Agadir, vendredi, alors que mon team ainsi que plusieurs autres seraient bloqu\u00e9s en douane au port de Tanger… Le probl\u00e8me sera heureusement r\u00e9gl\u00e9 gr\u00e2ce aux bonnes relations de l’organisation avec les autorit\u00e9s… Apr\u00e8s 8 heures de palabres, nos \u00e9quipes prennent enfin la route et arrivent au beau milieu de la nuit \u00e0 Agadir.<\/span><\/p>\n

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\"11164555_10206921563541486_5556341359945935721_n\"<\/a>Samedi 16 mai – Paradis-Plage : v\u00e9rifications administratives & techniques<\/strong>
\nSamedi, c est traditionnellement jour de v\u00e9rifs \u00e0 Agadir – une formalit\u00e9 gr\u00e2ce \u00e0 l’excellente pr\u00e9paration par Julien et Andr\u00e9. Elles ont lieu cette ann\u00e9e directement sur le site de Paradis-Plage, chez Khalid Kabagge, l’un des piliers du rallye. L’ambiance est toujours \u00e0 la f\u00eate et c’est un immense plaisir de retrouver amis et connaissances, d\u00e9couvrir les voitures…
\nCette ann\u00e9e \u00e0 nouveau, c’est la grosse armada : des teams fid\u00e8les du rallye comme BMA, Kronos, ou encore Bolla, sont pr\u00e9sents avec des voitures tr\u00e8s affut\u00e9es et des pilotes renomm\u00e9s et reconnus, tels qu’Alain Oreille, Philippe Gache, Bernard Munster, Alain Deveza, Gr\u00e9goire de M\u00e9vius… autant de concurrents pour moi intouchables qui joueront pour la gagne.
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Dimanche 17 mai – 1\u00e8re \u00e9tape-prologue, Paradis-Plage
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\"concurrents_depart_cathy\"<\/a>

Tous les concurrents r\u00e9unis au parc de d\u00e9part (C. Dubuisson)<\/p><\/div>\n

Ca y est, nous y sommes. Apr\u00e8s le briefing et le repas offert \u00e0 Paradis-Plage, chez Khalid Kabbage, le premier concurrent s\u2019\u00e9lancera \u00e0 14h00 du podium de d\u00e9part ! La tension monte de plus en plus et se lit sur les visages… La formule de prologue comprenant une seule sp\u00e9ciale plut\u00f4t courte, r\u00e9alis\u00e9e l’an dernier et, pl\u00e9biscit\u00e9e par les concurrents, reconduite cette ann\u00e9e. Ceci permet non seulement aux team de faire les derni\u00e8res mises au point en live, mais surtout de faire partir les concurrents dans un ordre tenant compte au plus pr\u00e8s de leur potentiel pour les longues journ\u00e9es de course, gage de s\u00e9curit\u00e9 \u00e9galement, d’autant plus que les 30 premiers partent toutes les 2 minutes.
\nLes ouvreurs ont franchi la ligne de d\u00e9part… avec le n\u00b018, c est bient\u00f4t notre tour. H moins 10 minutes. Nous rejoignons notre Gazelle. Contact, et moteur… que je fais chauffer… d\u00e9j\u00e0, les premiers concurrents sont partis en direction de la sp\u00e9ciale inaugurale du rallye. Il s’agit de la m\u00eame que l’an dernier, sur les hauteurs, du c\u00f4t\u00e9 de Taghazout… Mais d\u00e9j\u00e0 c’est notre tour… Val\u00e9rie pointe, et c’est parti !<\/p>\n

Nous roulons vers le d\u00e9part du premier chrono… confiants et heureux, tout en restant attentif \u00e0 tout ce qui pourrait \u00eatre suspect sur la voiture… \u00e7a y est, voil\u00e0 le d\u00e9part… nous avons quelques minutes pour nous pr\u00e9parer… on enfile nos casques, Val\u00e9rie pointe… et voil\u00e0 qui est concret, nous nous trouvons l\u00e0 m\u00eame pour quoi nous avons tant travaill\u00e9 et investi, le team Caruso, Val\u00e9rie et moi-m\u00eame, depuis tout ce temps…. le commissaire d\u00e9compte 10 secondes… et gooo ! 300, droite 3…. les notes tombent juste et \u00e7a enroule ! ma Gazelle fonctionne du tonnerre, encore mieux que l’an dernier sur cette piste au grip changeant, avec des portions de sable, des bosses, des d\u00e9vers, avec souvent tr\u00e8s peu de visibilit\u00e9. Le r\u00f4le du copilote est alors primordial ! …et nous franchissons la ligne d’arriv\u00e9e !! quel pied !<\/p>\n

Nous rentrons sur Agadir pour l’assistance du soir, et j’y apprends que je me suis mis une valise par rapport \u00e0 l\u2019an pass\u00e9 : 40 secondes de mieux sur 8,23 km ! ce tr\u00e8s bon chrono nous classe au 16\u00e8me rang, ce qui sera notre position de d\u00e9part de demain.
\nDire qu\u2019hier encore, un mal de dos persistant m\u2019\u00e9treignait encore (Lara, une copilote, est kin\u00e9… quelle chance ! encore merci \u00e0 elle). A pr\u00e9sent, il est temps de nous reposer pour la longue \u00e9tape de demain qui, de Paradis-Plage, nous emm\u00e8nera \u00e0 Trafraout sur un parcours de plus de 440 km, jalonn\u00e9 de 4 \u00e9preuves chronom\u00e9tr\u00e9es totalisant pr\u00e8s de 80 km, dont 3 classiques.
\nDu c\u00f4t\u00e9 de nos amis Coyotes, Philippe a pris le premier le volant de la Mercedes 350 SLC, Nicolas \u00e9tant \u00e0 charge des notes et du temps. Quant \u00e0 Christophe et Manuel, un probl\u00e8me d\u2019allumage a arr\u00eat\u00e9 leur 924 turbo alors qu\u2019elle prenait tout juste la piste ! ils r\u00e9parent et seront au \u201cgrand d\u00e9part\u201d demain !
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Lundi 18 mai – 2\u00e8me \u00e9tape : Paradis-Plage – Tafraout<\/strong><\/span><\/p>\n

C’est le grand d\u00e9part du rallye proprement dit. C\u2019est Alain et Sylvie Oreille, sur l\u2019Opel Ascona 400 groupe B du team Bolla, qui a l’honneur de partir en premier, lui qui a sign\u00e9 le premier scratch du Rallye hier.<\/p>\n

Apr\u00e8s une longue liaison de 190 km qui, de Paradis-Plage, nous a emmen\u00e9s directement au regroupement de Sidi Ifni, nous sommes partis, l\u2019apr\u00e8s-midi, pour 4 sp\u00e9ciales.
\nDans l\u2019ES 2, Sidi Ifni, quelques perturbations moteur : en cause, un fil de bougie qui s\u2019\u00e9tait d\u00e9branch\u00e9, ce qui ne nous a pas emp\u00each\u00e9s de finir tout \u00e0 fait \u201ccorrect\u201d, \u00e0 un 9\u00e8me temps. Dans la 3, Mesti\/Guelmim, tr\u00e8s rapide, on s\u2019en sort pas mal du tout : 7\u00e8me !\u2026 puis vint la 4 puis la 5, qui est une division de la classique d’\u201dIgmir\u201d et qui a mis notre moteur \u00e0 rude \u00e9preuve : chaud, limite trop chaud, mais c\u2019est \u201cpass\u00e9\u201d\u2026 et nous faisons respectivement les 7\u00e8me et 8\u00e8me temps scratch ! c est vraiment formidable, surtout avant le niveau du plateau pr\u00e9sent aux avants-postes ! Ce soir \u00e0 Tafraout la berb\u00e8re, au coeur de l Anti-Atlas, \u00e9tape d\u00e9sormais traditionnelle du rallye, nous pointons au 8\u00e8me (\u00e0 v\u00e9rif) rang scratch.
\nQuant \u00e0 nos amis Coyotes, ils ont connu bien des d\u00e9boires aujourd\u2019hui : Manu, avec la 924, a fait 2 \u201ctout-droit\u201d, l obligeant \u00e0 autant de marche arri\u00e8re, tandis que la Mercedes a souffert d une crevaison avec bris d une barre de torsion, et un pare brise endommag\u00e9 par une pierre\u2026 mais le reste va bien\u2026 Christophe, Manu, Philippe et Nicolas savourent leurs d\u00e9buts en rallye terre et sont heureux d \u00eatre l\u00e0.<\/p>\n

Pour la t\u00eate de la course, c\u2019est d\u00e9j\u00e0 la grosse bagarre, notamment entre les Berenguer (vainqueur l’an dernier) Oreille, Gache, Deveza, Barile, \u201cAnto Wan\u201d\u2026<\/p>\n

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Mardi 19 mai – 3\u00e8me \u00e9tape : Tafraoute – Ouarzazate<\/strong><\/span><\/p>\n

De Tafraout, nous prenons la direction de Ouarzazate avec, quasiment en sortie de parc, la traditionnelle sp\u00e9ciale \u201cPierres Peintes\u201d (ES6) (il y a 2 ans, nous avions perdu le pignon de 3 \u00e0 quelques centaines de m\u00e8tres du parc). Dans ce d\u00e9dale spectaculaire et ludique, o\u00f9 la navigation et la capacit\u00e9 du pilote \u00e0 suivre la trace sont primordiales (surtout, ne pas s’ensabler !), nous signons le 14\u00e8me temps.<\/p>\n

On roule ensuite vers \u201cMines d\u2019or d\u2019Akka\u201d (ES7) l\u00e0 o\u00f9, il y a 2 ans aussi, nous avions un peu \u00abtout cass\u00e9\u00bb (luge et bo\u00eete de vitesse \u00e0 l agonie)… contre toute attente, nous rattrapons la Nissan de Gr\u00e9goire de M\u00e9vius. Nous apprendrons plus tard qu\u203aen raison d un bouchon baladeur, il \u00e9tait fortement handicap\u00e9 par de l huile sur son pare-prise. A mon tour, je suis aveugl\u00e9, par la poussi\u00e8re d\u00e9gag\u00e9e par la Nissan… et \u00e7a tape ! nous sommes sortis de la piste et dans un gros choc, la luge est arrach\u00e9e et 2 pneus sont lac\u00e9r\u00e9s ! Ca aurait pu \u00eatre pire, bien pire… nous sortons tant bien que mal de la sp\u00e9ciale et appelons nos m\u00e9canos \u00e0 la rescousse… Andr\u00e9, Giuseppe et Eric nous rejoignent sur la liaison. Ils remplacent nos Pirelli explos\u00e9s contre 2 \u201cvieux\u201d Yokohama et enl\u00e8vent ce qu\u203ail reste de la luge, redressent ce qui doit l’\u00eatre, afin de limiter les d\u00e9g\u00e2ts.<\/p>\n

Apr\u00e8s le regroupement de Tata, nous repartons pour 80 km de liaison avant l\u2019ES8 \u201cTata\/Foum-Zguid\u201d \u2026l\u00e0, le moteur de la Gazelle m\u2019inqui\u00e8te : il \u00e9met un bruit rauque, des soubresauts, avec une forte odeur d\u2019essence\u2026 on court la sp\u00e9ciale (17 km) vraisemblablement sur 5 cylindres… 22\u00e8me temps.<\/p>\n

En sortie d\u2019ES, Andr\u00e9 r\u00e9pare la durite d\u2019un injecteur et nous voil\u00e0 pr\u00eat \u00e0 attaquer la derni\u00e8re de la journ\u00e9e, et pas des moindres : la classique de Fint, longue de plus de 35 km. Dans le peloton, c\u2019est d\u00e9j\u00e0 \u201cl\u2019h\u00e9catombe\u201d : notamment, Alain Deveza et \u201cAnto Wan\u201d n\u2019auraient pas pu prendre le d\u00e9part, et on passe au moins 3 ou 4 voitures arr\u00eat\u00e9es en bord de piste, dont la Talbot Sumbeam-Lotus de Bernard Barrile, la Nissan 240 RS de Gr\u00e9goire de M\u00e9vius, et l\u2019Ascona 400 de Jeff Berenguer, train avant arrach\u00e9\u2026 Quant \u00e0 nous, on franchit la ligne d\u2019arriv\u00e9e avec un moteur carr\u00e9ment en surchauffe ! La Gazelle c\u00e2le au point stop. 15\u00e8me temps tout de m\u00eame !
\nOn la red\u00e9marre en poussant et, bien brave, elle nous am\u00e8ne \u00e0 Ouarzazate, o\u00f9 nous attendent d\u00e9j\u00e0 nos supers-m\u00e9canos, Andr\u00e9, Eric et Julien, sans oublier Giuseppe. Au programme ce soir : gros check moteur, avec \u00e9ventuel remplacement d\u2019une tige de culbuteurs, vidange, etc. les contr\u00f4les habituels au ch\u00e2ssis et aussi remontage d\u2019une nouvelle luge, g\u00e9n\u00e9reusement pr\u00eat\u00e9e par Bernard Munster (merci \u00e0 lui et son \u00e9quipe !)<\/p>\n

“Sport” aujourd’hui, pour nos amis Coyotes, notamment pour Philippe et Nicolas, sur la Mercedes 350 SLC, qui \u00e0 la suite d’une sortie de piste, ont fait une touchette qui a voil\u00e0 le ch\u00e2ssis… mais les m\u00e9canos sont confiants et ils repartiront sans probl\u00e8me demain.<\/p>\n

Nous voil\u00e0 donc ce soir \u00e0 Ouarzazate, ville-\u00e9tape traditionnelle du rallye, o\u00f9 nous avons rejoint notre excellent h\u00f4tel, le \u201cFint\u201d. Dans la cour et les rues, les assistances se d\u00e9m\u00e8nent\u2026 c\u2019est un rallye tr\u00e8s dur, \u00e9prouvant tant pour les hommes (et femmes) que les m\u00e9caniques, mais cette journ\u00e9e l\u2019a \u00e9t\u00e9 particuli\u00e8rement. Nous sommes inquiets quant \u00e0 notre moteur, mais nous pointons tout de m\u00eame \u00e0 un excellent 7\u00e8me rang au g\u00e9n\u00e9ral. Devant, \u00e7a bataille et pour l’instant, c’est Munster qui m\u00e8ne, suivi de de M\u00e9vius, L\u00e9thier, Bonnisseau, Borne, Kelders; nous ne sommes s\u00e9par\u00e9s de ce dernier que par 13 secondes<\/p>\n

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Mercredi 20 mai – 4\u00e8me \u00e9tape : Ouarzazate – Merzouga<\/strong><\/span><\/p>\n

La fatalit\u00e9 a frapp\u00e9 ce matin. Brutalement, injustement. Une sortie de route lors de la premi\u00e8re sp\u00e9ciale, sans gravit\u00e9. Les pilotes vont bien. Et puis, une seconde voiture sort pile au m\u00eame endroit… fauchant le pilote de la premi\u00e8re voiture, S\u00e9bastien Bonnisseau, avec issue fatale. Je m\u2019associe \u00e0 l\u2019immense douleur de sa famille, \u00e0 laquelle nous pensons tous avec \u00e9motion. Toute ma sympathie et mes amiti\u00e9s aussi au pilote de la seconde voiture : Alain, tu n\u2019y peux rien, bien-s\u00fbr.<\/p>\n

Par respect, l’\u00e9tape du jour a \u00e9t\u00e9 annul\u00e9e. Nous avons ralli\u00e9 Merzouga en routier.<\/p>\n

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Jeudi 21 mai – 5\u00e8me \u00e9tape : Merzouga – Ifrane<\/strong><\/span><\/p>\n

Merzouga. Nous sommes au rendez-vous pour le lever de soleil magique sur les dunes. Mais l’un de nous manque \u00e0 l’appel. La direction de course nous a r\u00e9unis \u00e0 7h10 pour un briefing, qui se d\u00e9roule dans un silence religieux. Les visages sont ferm\u00e9s.
\nApr\u00e8s ce moment de grande \u00e9motion, le rallye reprend. La premi\u00e8re \u00e9preuve du jour est \u00e0 seulement 2 km du parc de d\u00e9part. Difficile \u00e0 lire, conditions pas id\u00e9ales… sanction : 30\u00e8me temps. Mon moteur me cause souci \u00e0 nouveau \u00e0 pr\u00e9sent; il ratatouille de plus en plus et ne d\u00e9livre plus toute sa puissance. Nous esp\u00e9rons un miracle d’Andr\u00e9. Les sp\u00e9ciales suivantes se passent… 16\u00e8me, 20\u00e8me…
\nLe climat se rafraichit. Les for\u00eats de c\u00e8dres, la station de ski…\u00a0 On entre dans la derni\u00e8re du jour, la \u201ctraditionnelle\u201d d\u2019Almis du Guigou, pr\u00e8s de 20 km et qui se termine en petit gymkhana ludique en for\u00eat, et qui nous am\u00e8ne \u00e0 quelques encablure de notre ville-\u00e9tape, Ifrane, o\u00f9 nous resterons jusqu\u2019\u00e0 demain soir. Mon chrono me dit \u201ccata !\u201d et mon moteur m\u2019inqui\u00e8te de plus en plus. Peu apr\u00e8s, \u00e0 l\u2019assistance, le verdict d\u2019Andr\u00e9 tombe : pour 1 cylindre, plus aucune compression\u2026 fichu. Dilemme : abandonner ? essayer de finir sur 5 cylindres ? \u2026(soyons fous) trouver un moteur !??
\nPas vraiment le choix : nous continuerons, sur 5 cylindres. Quitte \u00e0 perdre 1 minute par sp\u00e9ciale restante\u2026 il va falloir que cela tienne !<\/p>\n

Quant \u00e0 nos amis Coyotes, ils sont eux aussi toujours dans la course et progressent. Christophe a trouv\u00e9 l\u2019osmose avec la 924, tant et si bien que par 2 fois, il a rattrap\u00e9 le concurrent parti 1 minute devant lui ! Dire que lors du prologue, un probl\u00e8me d\u2019allumage l\u2019avait fait c\u00e2ler apr\u00e8s 350 m\u00e8tres, il y a\u00a0 encore 2 jours, le moteur ne prenait plus les tours, en raison d\u2019un tuyau du turbo perc\u00e9 ! Aujourd\u2019hui, une rotule + un arbre de direction\u2026 avec une belle performance des gars du Garage Moderne, qui ont permis \u00e0 l\u2019\u00e9quipage de pointer dans les temps.<\/p>\n

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Vendredi 22 mai – 6\u00e8me \u00e9tape : Ifrane – Ifrane<\/strong><\/span><\/p>\n

On part dans la premi\u00e8re sp\u00e9ciale, aussi une classique du rallye, “Paysage d’Ito” (ES 18), avec un routier “gymkhana” dans la verdure… 11,2 km… avec un moteur \u00e0 l’agonie, nous sommes \u00e0 la peine; 28\u00e8me temps.<\/p>\n

Vient “Khenifra 1000 lacs”, 28 km… Notre moteur rend l\u2019\u00e2me sur la ligne d\u2019arriv\u00e9e dans un nuage d’huile ! Nous avons sign\u00e9 le 19\u00e8me temps de cette 19\u00e8me sp\u00e9ciale\u2026 mais nous n’irons pas plus loin. Nous voil\u00e0 en attente de trouver une remorque qui nous ram\u00e8nera \u00e0 Ifrane. Quel dommage !<\/p>\n

Pendant ce temps, nous l’apprendrons plus tard, le 4×4 d’assistance rapide de location de Julien a… br\u00fbl\u00e9<\/p>\n

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Samedi 23 mai – 7\u00e8me \u00e9tape : Ifrane – Tanger<\/span><\/strong><\/span><\/p>\n

C’est le camion d’assistance des autres Coyotes qui me ram\u00e8ne \u00e0 Tanger. Pendant ce temps, Eric et Val\u00e9rie tracteront la Gazelle sur la remorque avec le fourgon.
\nRetour d\u00e9cid\u00e9ment compliqu\u00e9 pour nos m\u00e9canos, puisque le fourgon conna\u00eet une grosse avarie sur la route, n\u00e9cessitant l’intervention d’une d\u00e9panneuse… (as-tu des \u00e9l\u00e9ments\/d\u00e9tails ?)<\/p>\n

Et enfin ! Tanger et les retrouvailles de tous les Coyotes !<\/p>\n

Pour Philippe Natalizzi-Nicolas Ma\u00eetre, qui pour leur tout premi\u00e8re rallye, avait pour unique ambition de ramener leur imposante berline allemande \u00e0 Tanger, sont class\u00e9s 45\u00e8me.<\/p>\n

Christophe Barthe-Manuel Nicolaidis, pour leur premi\u00e8re exp\u00e9rience de la terre, rallient Tanger au 43\u00e8me rang g\u00e9n\u00e9ral avec la Porsche 924 turbo.<\/p>\n

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Le podium<\/strong>
\nAu final, deuxi\u00e8me victoire, apr\u00e8s celle de 2012, pour Bernard Munster\/Johan Gitsels, sur Porsche 911 proto, devant un autre champion belge, Gr\u00e9goire de M\u00e9vius\/Alain Guehennec sur la Nissan 240 RS. 3\u00e8me, Fran\u00e7ois L\u00e9thier, avec aux notes, mon ancien copilote, Patrick Ciocca, sur Peugeot 504 V6 !
\nMille mercis<\/strong><\/p>\n

Un grand bravo \u00e0 ma copilote, Val\u00e9rie Closier ! les notes tombaient juste, toujours excellentes !<\/p>\n

A notre assistance : Andr\u00e9 Caruso, Eric Minot, Julien Guyot, qui ont travaill\u00e9 comme des for\u00e7ats ! Mention particuli\u00e8re \u00e0 Julien Guyot, notre logisticien, qui a fait des prouesses pour que notre \u00e9quipage soit dans les meilleures conditions possibles (aux petits soins : bagages, collations\u2026 ). Andr\u00e9 Caruso est un super pr\u00e9parateur et ami. Quel plaisir de rouler dans la Gazelle, qui se perfectionne \u00e0 chaque \u00e9preuve !<\/p>\n

Un coup de chapeau particulier \u00e0 Giuseppe, le fils d’Andr\u00e9 qui, du haut de ses 13 ans, nous a accompagn\u00e9 pendant tout ce rallye, avec tout plein de courage. Il a accompli toutes sortes de taches indispensables, en particulier nettoyer la Gazelle, d\u00e9boulonner les roues \u00e0 l’assistance; il s’est charg\u00e9 aussi de laisser la place propre apr\u00e8s nos assistances, de remplir les bouteilles d’eau, et mille taches utiles. Il a eu peur, il a \u00e9t\u00e9 fatigu\u00e9, il a eu froid, chaud, mais il est toujours rest\u00e9, comme son p\u00e8re, courageux et souriant. Je me r\u00e9jouis de l’int\u00e9grer de nouveau dans notre \u00e9quipe ! Merci et bravo Giuseppe !<\/p>\n

Je salue et remercie aussi\u00a0 l\u2019\u00e9quipe du Garage Moderne qui a fait un sacr\u00e9 boulot pour arriver pr\u00eate \u00e0 affronter le Rallye du Maroc. Nebi, Lionel et Franco ont boss\u00e9 comme des fous avant et pendant ce rallye. En retour, la course leur a offert la plus belle r\u00e9compense : franchir la ligne d’arriv\u00e9e !<\/p>\n

J’aimerais aussi remercier et surtout f\u00e9liciter Isabelle Crausaz, qui a anim\u00e9 mon blog pendant tout ce Rallye du Maroc Historique !<\/p>\n

A l’ann\u00e9e prochaine, \u0625\u0646 \u0634\u0627\u0621 \u0627\u0644\u0644\u0647 (inch\u2019Allah !)<\/em><\/p>\n

Le site de l’organisateur : Rallye du Maroc Historique 2015<\/strong><\/a><\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Les Coyotes Cette ann\u00e9e, alors que je m’appr\u00eatais \u00e0 vivre ma 4\u00e8me participation, deux autres \u00e9quipages suisses seront du voyage pour la premi\u00e8re fois. Nous d\u00e9cidons de former un team : les Coyotes. Christophe et Manuel, les pilotes de la gracile Porsche 924 turbo de 1981 sont d\u00e9j\u00e0 des habitu\u00e9s des comp\u00e9titions (Christophe en comp\u00e9tition […]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"parent":2303,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","meta":{"footnotes":""},"class_list":["post-2313","page","type-page","status-publish","hentry"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.servais.ch\/racing\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/2313","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.servais.ch\/racing\/wp-json\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.servais.ch\/racing\/wp-json\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.servais.ch\/racing\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.servais.ch\/racing\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2313"}],"version-history":[{"count":33,"href":"https:\/\/www.servais.ch\/racing\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/2313\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":2891,"href":"https:\/\/www.servais.ch\/racing\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/2313\/revisions\/2891"}],"up":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.servais.ch\/racing\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/2303"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.servais.ch\/racing\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2313"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}