Invit\u00e9s par nos amis Alain et Val\u00e9rie De Mahenge, habitants de Manosque, Claude Stoffel et moi-m\u00eame avons r\u00e9pondu pr\u00e9sents, avec Patrick Ciocca pour me copiloter, et Isabelle Crausaz pour Claude Stoffel, ses copilotes habituels ne pouvant se lib\u00e9rer.<\/p>\n
Un peu d\u2019inqui\u00e9tude de participer \u00e0 un rallye ayant lieu deux semaines avant le Tour de Corse, qui sera comme l\u2019ann\u00e9e pass\u00e9e notre principal challenge de la saison 2010, saison pour l’heure un peu mitig\u00e9e, avec une sortie de route au Sanremo et un abandon sur probl\u00e8me m\u00e9canique lors du Rallye de la Dr\u00f4me.<\/p>\n
Pas le droit de casser ou de sortir, donc terminer est bien le seul objectif, ainsi que de remonter le niveau de confiance de Patrick, justement secou\u00e9 par le difficile d\u00e9but de saison et sortant de petits probl\u00e8mes de sant\u00e9.<\/p>\n
J\u2019ai eu de la peine \u00e0 organiser l\u2019assistance, car Alain avait d\u2019abord propos\u00e9 de partager son assistance locale puis, sans communication de sa part \u00e0 ce sujet, nous avons pris les devants un peu au dernier moment pour assurer notre propre assistance, en comptant sur un ami m\u00e9canicien de Patrick, Ren\u00e9 Garcia, qui devrait \u00e9galement nous accompagner en Corse.<\/p>\n
J\u2019ai donc d\u00fb changer mon organisation et conduire le bus d\u2019assistance, tractant la remorque. Patrick m\u2019a propos\u00e9 de reconna\u00eetre avec sa Porsche 911T de 1971, ce qui aura \u00e9t\u00e9 la cerise sur le g\u00e2teau de ce rallye.<\/p>\n
Patrick m\u00e9rite largement le surnom de ZeBestCopi<\/em>, car il a fait la prise de notes avec l’un de ses amis, ce qui nous a permis de faire deux passages de v\u00e9rification. Ses notes auront \u00e9t\u00e9 excellentes, sans doute meilleures que si nous les avions prises ensemble. Claude et Isabelle en ont \u00e9galement profit\u00e9.<\/p>\n C’est donc le jeudi en fin de matin\u00e9e<\/strong> que Claude et moi nous sommes retrouv\u00e9s \u00e0 Cruseilles pour faire la route ensemble, avec nos deux remorques, passant par Grenoble et le Col de la Croix-Haute. Un peu poussif, le bus… mais bon, sans probl\u00e8mes, et nous avons pu nous arr\u00eater et manger un excellent repas juste apr\u00e8s le Col. Val\u00e9rie m\u2019a appel\u00e9 pour me proposer de nous attendre \u00e0 Manosque, \u00e0 la sortie de l\u2019autoroute, et de nous guider avec notre convoi encombrant \u00e0 travers la ville vers notre h\u00f4tel. Il est toujours d\u00e9licat d\u2019arriver dans un parking \u00e9troit et de devoir man\u0153uvrer pour garer les remorques, les voitures de rallye et les v\u00e9hicules tracteur. C’est donc avec soulagement que nous avons pris nos chambres dans l\u2019h\u00f4tel du Pr\u00e9-St-Michel, excellente adresse, avec son d\u00e9licieux et sympathique restaurant.<\/p>\n Samedi matin Le d\u00e9lai pour entrer la voiture en parc ferm\u00e9 \u00e9tait un peu court, mais n\u2019a pas donn\u00e9 lieu \u00e0 des p\u00e9nalit\u00e9s, le but \u00e9tant juste que les gens ne s\u2019attardent pas en route pour faire de la m\u00e9canique.<\/p>\n D\u00e9part moyen ; un peu trop de gaz, un peu d\u2019odeur d\u2019embrayage. Nous voil\u00e0 partis pour un peu plus de 9 km de sp\u00e9ciale, autour du village d’Allemagne en Provence. Une nette retenue, un brin de nervosit\u00e9, et un 11\u00e8me<\/sup> temps correct, mais d\u00e9j\u00e0 \u00e0 45 secondes du premier. Jean-Marc Thom\u00e9, qui finira devant nous, nous prends 6\u201945.<\/p>\n 2\u00e8me<\/sup> sp\u00e9ciale : Esparron, 22 km. Nous signons le 10\u00e8me<\/sup> chrono, alors que Thom\u00e9 nous prend 1 minute et 38 secondes, un \u00e9norme \u00e9cart.<\/p>\n 3\u00e8me<\/sup> sp\u00e9ciale : la nuit commence \u00e0 tomber, et la visibilit\u00e9 devient tr\u00e8s moyenne. Nous faisons encore le 10\u00e8me<\/sup> temps, \u00e0 9 secondes de Thom\u00e9.<\/p>\n La 4\u00e8me<\/sup> sp\u00e9ciale a lieu de nuit, et c\u2019est ma hantise : je n\u2019aime pas rouler quand je ne vois pas. Thom\u00e9 a oubli\u00e9 sa rampe de phares, nous devrions pouvoir tirer notre \u00e9pingle du jeu… mais malgr\u00e9 cela, il nous bat de nouveau. Nous r\u00e9alisons le 10\u00e8me<\/sup> temps, mais \u00e0 plus de 2 minutes du premier. Thom\u00e9 nous reprend 34 secondes. Sans rampe de phare, c\u2019est hallucinant. Quelle prise de risque\u00a0!<\/p>\n En fin de 1\u00e8re<\/sup> \u00e9tape (1\u00e8re<\/sup> journ\u00e9e) nous sommes en 9\u00e8me<\/sup> position, \u00e0 5\u201933 du premier et \u00e0 1\u201930 de Thom\u00e9, pour qui la messe est dite.<\/p>\n Excellent rallye : nous sommes 1ers <\/sup>de la Classe 2, 1er<\/sup>\u00a0du Groupe 3, et 7\u00e8me<\/sup> au g\u00e9n\u00e9ral, la voiture rentre en bon \u00e9tat, et les quelques travaux \u00e0 faire pour la Corse le seront dans les d\u00e9lais.<\/p>\n Bravo Patrick, tu as \u00e9t\u00e9 excellent ! Bravo Manu, ta pr\u00e9paration est magique, la m\u00e9m\u00e9 est une vraie merveille qui laisse tout le monde songeur ! Bravo \u00e0 Ren\u00e9, qui avec ta famille nous a fourni une assistance excellente, la meilleure que nous ayons eue depuis que nous roulons en rallye VHC !<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Le 1er Rallye de Haute-Provence VHC, 18-19 septembre 2010 Invit\u00e9s par nos amis Alain et Val\u00e9rie De Mahenge, habitants de Manosque, Claude Stoffel et moi-m\u00eame avons r\u00e9pondu pr\u00e9sents, avec Patrick Ciocca pour me copiloter, et Isabelle Crausaz pour Claude Stoffel, ses copilotes habituels ne pouvant se lib\u00e9rer. 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\nD\u00e8s 9 heures du matin, nous effectuons deux passages de chaque sp\u00e9ciale (4 ES diff\u00e9rentes, que nous parcourrons deux fois chacune lors du rallye – 2 le samedi et 2 le dimanche). Un plat du jour dans un petit restaurant en sortie de sp\u00e9ciale d\u2019Allemagne, puis retour \u00e0 l\u2019h\u00f4tel pour une douche bien m\u00e9rit\u00e9e, avant d\u2019accepter l\u2019invitation d\u2019Alain et Val\u00e9rie pour un ap\u00e9ritif d\u00eenatoire (gargantuesque) super sympathique, et nous avons d\u00e9couvert leur maison de charme (une ancienne bergerie r\u00e9nov\u00e9e), o\u00f9 nous avons retrouv\u00e9 leur \u00e9quipe d\u2019assistance ainsi que les \u00e9quipages amis (Thome, Thomatis).<\/span><\/h2>\n
\n<\/strong>Lever \u00e0 7 heures pour pouvoir prendre notre place dans le spacieux parc d\u2019assistance (zone industrielle de Manosque), aller aux v\u00e9rifications administratives, coller les num\u00e9ros et plaques de rallye, les publicit\u00e9s obligatoires, puis passer le contr\u00f4le technique o\u00f9, \u00e0 chaque fois, je me demande ce que le v\u00e9rificateur va trouver de non-conforme. Cette fois-ci, ce sont les pinces de freins avant qui, selon lui (M. Pluton), n\u2019auraient jamais d\u00fb \u00eatre accept\u00e9es lors de l\u2019\u00e9tablissement du PTH en Suisse, il y a plus de 5 ans. Mais ces remarques ne portent pas \u00e0 cons\u00e9quence ; sinon, plus personne ne pourrait participer car nos voitures de 37 ans d\u2019\u00e2ge ont forc\u00e9ment des pi\u00e8ces plus modernes qu’\u00e0 l\u2019origine. Le seul vrai crit\u00e8re devrait \u00eatre de ne pas amener une am\u00e9lioration de performance…<\/p>\nSamedi
\nIl est 14h15, nous quittons le podium, apr\u00e8s 2-3 mots au micro du commentateur, pour nous rendre vers la premi\u00e8re sp\u00e9ciale de ce rallye.<\/span><\/h2>\nDimanche
\nTout va bien, mieux… bien mieux que la premi\u00e8re journ\u00e9e ! Les notes tombent bien, la m\u00e9t\u00e9o et la visibilit\u00e9 sont parfaites, la voiture est une merveille. Nous battons Thom\u00e9 \u00e0 la r\u00e9guli\u00e8re \u00e0 chacune des 4 sp\u00e9ciales de ce dimanche, et terminons \u00e0 la 7\u00e8me<\/sup> place au classement g\u00e9n\u00e9ral (scratch), \u00e0 8’17 du premier, Alain FERAUD et Bernard GUIGE sur Porsche SC groupe 4, et \u00e0 1’05 de notre li\u00e8vre, Jean-Marc Thom\u00e9 et Philippe TRIPIER, sur Porsche SC groupe 4.<\/span><\/h2>\n