{"id":675,"date":"2010-11-20T07:43:48","date_gmt":"2010-11-20T07:43:48","guid":{"rendered":"http:\/\/www.servais.ch\/racing\/?p=675"},"modified":"2013-04-23T13:18:11","modified_gmt":"2013-04-23T11:18:11","slug":"tour-de-corse-historique-2010-le-compte-rendu-de-la-zebestcopi","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/www.servais.ch\/racing\/historique\/saison-2011\/tour-de-corse-2010-les-speciales\/tour-de-corse-historique-2010-le-compte-rendu-de-la-zebestcopi\/","title":{"rendered":"– le compte-rendu d’Isa Crausaz"},"content":{"rendered":"

\"isa\"<\/a>Par Isabelle CRAUSAZ, dite iZa et ZeBestCopie<\/strong><\/p>\n

Tour de Corse Historique 2010<\/strong> \u2013 Depuis plusieurs ann\u00e9es, la Corse, j’en r\u00eavais… et bien entendu, sur le fameux Tour de Course Historique… et voil\u00e0, \u00e7a y’est ! J’ai l’immense privil\u00e8ge d’avoir \u00e9t\u00e9 enr\u00f4l\u00e9e par Frank Servais et toute la \u00ab\u00a0Team Schweiz VHC\u00a0\u00bb dans l’\u00e9quipe d’assistance<\/strong> !<\/p>\n

C’est lundi 4 octobre que mon voyage d\u00e9bute… j’ai RV le matin \u00e0 Gen\u00e8ve avec Albin, ami et collaborateur de Frank, pour prendre possession du fourgon d’assistance de Frank pour les Suisses, que j’ai la responsabilit\u00e9 d’amener jusqu’en Corse. Premi\u00e8re \u00e9tape : dans le Var, pour y chercher les 2 m\u00e9canos qui seront mes compagnons de voyage et coll\u00e8gues sur l’\u00eele, Laurent et Ralph… on se trouve, et nous prenons la direction du port de Marseille ! 17h… nous y sommes d\u00e9j\u00e0. Peu apr\u00e8s 19h, nous embarquons… c’est une grande premi\u00e8re pour moi… je suis comme une gamine ! Garer le fourgon dans le garage du ferry (que c’est dr\u00f4le!)… et y’a plus qu’\u00e0 admirer le paysage ! Tout se passe \u00e0 merveille, et mardi matin t\u00f4t, la porte du ferry s’ouvre aux premi\u00e8res lueurs du soleil sur Bastia… je le comprends imm\u00e9diatement : un autre monde !<\/p>\n

Nous prenons la route direction L’\u00cele Rousse, o\u00f9 nous attendent les pilotes, Frank et Patrick, Claude et Nicolas, Sven et Dush, d\u00e9j\u00e0 sur place depuis quelques jours pour les reconnaissances. Le d\u00e9part de la premi\u00e8re \u00e9tape est pour l’apr\u00e8s-midi m\u00eame… On arrive au motel et il y a l\u00e0 aussi la \u00ab\u00a0M\u00e9m\u00e9\u00a0\u00bb de Frank, la 914-6 de Claude (ces deux autos sont d\u00e9j\u00e0 de \u00ab\u00a0vieilles connaissances\u00a0\u00bb ;-)), ainsi que l’Alpine A110 Berlinette de Sven. Plus tard, sur le parc de d\u00e9part, je d\u00e9couvre, non sans impatience et \u00e9motion, les mythiques AUDI QUATTRO, pr\u00e9sentes dans le cadre des 30 ans de la quattro.<\/p>\n

La premi\u00e8re \u00e9tape est, pour l’assistance, plut\u00f4t \u00e0 la cool. En effet, tout le monde rentrera \u00e0 L’\u00cele Rousse le soir m\u00eame, apr\u00e8s les 2 premi\u00e8res sp\u00e9ciales courues dans la r\u00e9gion. Nous pourrons m\u00eame nous payer le luxe d’aller voir la premi\u00e8re sp\u00e9ciale. Pendant les assistances, je m’occupe essentiellement du ravitaillement des pilotes, tandis que mes deux coll\u00e8gues s’occupent des belles m\u00e9caniques (voui, \u00ab\u00a0chacun son r\u00f4le, et les vaches…\u00a0\u00bb<\/em> comme on dit chez nous). Le d\u00e9part est toujours un moment \u00e0 la fois terriblement excitant et terriblement anxiog\u00e8ne pour les pilotes… pour\u00a0 l’assistance, si la tension et l’excitation est palpable, c’est un tout autre ressenti… mais nous attendons toujours les fins d’ES f\u00e9brilement… et c’est l’\u00e9tat d’alerte d\u00e8s que l’heure arrive, d\u00e8s qu’un SMS tombe… Ouf, tout se passe bien pour les 3 \u00e9quipages suisses, et \u00e0 l’issue de cette premi\u00e8re \u00e9tape, toujours un gros soulagement, car LE moment le plus difficile, g\u00e9n\u00e9ralement. Voil\u00e0, c’est fait, et\u00a0 nous descendons en ville pour manger tous ensemble… L’Ile Rousse a des airs de vacances perpetuelles… vraiment un autre monde !<\/p>\n

Mercredi matin<\/strong>, c’est le d\u00e9part de la seconde \u00e9tape, L’Ile Rousse \u2013 Porto Vecchio ! Pour l’assistance, il s’agira d’\u00eatre aux rendez-vous planifi\u00e9s par Patrick sur la c\u00f4te est… Ca sent vraiment les vacances ! La journ\u00e9e passe tr\u00e8s vite et nous commen\u00e7ons vraiment \u00e0 courir ! Pour l’assistance, c’est la course dans la course… il faut du temps pour d\u00e9charger le fourgon et tout mettre en place, et que tout soit parfait pour l’arriv\u00e9e des \u00e9quipages, victuailles comprises, \u00ab\u00a0\u00e0 acheter sur la route Isa tu te d\u00e9mm***\u00a0\u00bb<\/em>, puis tout remballer, et foncer au lieu de rendez-vous suivant !<\/p>\n

L’arriv\u00e9e \u00e0 Porto Vecchio est juste sublime ! La ville en elle-m\u00eame, le port… Au moment m\u00eame o\u00f9 les voitures de course arrivent sur l’esplanade du port servant de parc ferm\u00e9, nous assistons au d\u00e9part \u00ab\u00a0so kitsch\u00a0\u00bb<\/em> du fameux paquebot \u00ab\u00a0Club Med 2\u00a0\u00bb… (appareillage sur fond de la musique de \u00ab\u00a01492\u00a0\u00bb… moui… la prochaine fois, \u00e0 la place, je chante la chanson d’C\u00e9line Dion, celle du bateau qui coule ;-)) La soir\u00e9e se termine, comme dans \u00ab\u00a0Ast\u00e9rix\u00a0\u00bb, par le tradionnel banquet tous ensemble… ces moments de convivialit\u00e9, qui me manquent tant, hors saison !<\/p>\n

Jeudi matin<\/strong>… le port de Porto Vecchio s’\u00e9veille… arriv\u00e9e d’un ferry sur fond de vrombissements de moteurs aux sonorit\u00e9s mythiques, lever de soleil sur mer d’huile… je suis une privil\u00e9gi\u00e9e ! Nous prenons la route \u00ab\u00a0avec armes et bagages\u00a0\u00bb pour Porto, de l’autre c\u00f4t\u00e9 de l’\u00eele, avec \u00e0 la cl\u00e9 la travers\u00e9e par les montagnes… Contrairement \u00e0 l’\u00e9tape de la veille, qui ne comportait pour nous, assistance, que des routes plut\u00f4t tr\u00e8s roulantes, cette fois, nous allons conna\u00eetre les \u00ab\u00a0vraies routes Corses \u00bb ! Les paysages sont \u00e0 couper le souffle ! Mais cela commence \u00e0 devenir plus stressant pour nous, car faire 2 km prend vite \u00ab\u00a02 plombes\u00a0\u00bb sur ces routes \u00e9troites aux pr\u00e9cipices abrupts ! Les m\u00e9caniques des v\u00e9hicules d’assistance (une Jeep et le fourgon) sont mises \u00e0 rude \u00e9preuve, notamment les freins. La descente finale sur Porto restera longtemps grav\u00e9e dans ma m\u00e9moire… un coucher de soleil sur les rochers, qui deviennent oranges, rouges… la mer, les ombres, les reflets, la v\u00e9g\u00e9tation… une autre plan\u00e8te, dis-je !
\nEn fin d’\u00e9tape, le stress s’intensifie par les premiers probl\u00e8mes de bo\u00eete de vitesse de la 914-6, d\u00e9j\u00e0 rep\u00e9r\u00e9es dans l’apr\u00e8s-midi… elle perd beaucoup d’huile, et il faut tout resserrer, compl\u00e9ter le niveau, tout contr\u00f4ler… Les 2 m\u00e9canos, pros et consciencieux jusqu’au bout, termineront \u00e0 env. 21h…<\/p>\n

Le parc ferm\u00e9 est sur le port… nous profitons de prendre le temps d’y retourner apr\u00e8s le repas pour admirer les m\u00e9caniques…<\/p>\n

D\u00e9part t\u00f4t le lendemain matin, vendredi<\/strong>, pour l’\u00e9tape Porto \u2013 Porto… mais l’\u00e9tape la plus \u00ab\u00a0speed\u00a0\u00bb qui soit ! La petite ville se trouve au creux d’une crique, et les seuls acc\u00e8s sont des \u00ab\u00a0vraies routes de Corse\u00a0\u00bb ! Il faut presque \u00eatre \u00e0 l’arr\u00eat dans chaque virage, tant la visibilit\u00e9 est mauvaise, et que le trafic est par moments denses… le matin, le fourgon est m\u00eame retard\u00e9 par… un troupeau de ch\u00e8vres qui chemine sur la route de la Calanque de Piana ! Nous devons aussi penser au carburant, en particulier au diesel qui, apr\u00e8s une totale rupture de stock sur toute l’\u00eele depuis une semaine, est de nouveau disponible, un super tanker \u00e9tant enfin arriv\u00e9 la veille \u00e0 Ajaccio. Cependant, les stations sont ravitaill\u00e9es petit \u00e0 petit, et n’acceptent de vendre qu’au compte-goutte, \u00e0 coups de 20 ou 30 Euros, pas 1 centime de plus ! L’essence commence aussi \u00e0 manquer… les stations sont prises d’assaut…, certaines interdisent tout remplissage de jerrycan… cela devient tr\u00e8s tendu… (on prie pour que cela ne finisse pas comme dans \u00ab\u00a0Mad Max\u00a0\u00bb !)<\/p>\n

En fin de journ\u00e9e, cela devient limite ing\u00e9rable… apr\u00e8s une course dans la course toute la journ\u00e9e, mes deux coll\u00e8gues m\u00e9canos sont partis devant avec le fourgon pour suivre les \u00ab\u00a0mamies\u00a0\u00bb de course et assurer l’assistance \u00e0 l’arriv\u00e9e \u00e0 Porto, tandis que je suis derri\u00e8re avec la Jeep, avec la mission de trouver de quoi remplir 3 jerrycan… Je DOIS ramener 60 litres d’essence pour que les 3 voitures de l’\u00e9quipe puissent rouler sans soucis demain. Sur la c\u00f4te, la situation est extr\u00eamement tendue… les stations sont prises d’assaut… je ne croise que 3 stations o\u00f9, pour 2 ou 4 colonnes, il y a une vingtaine de voitures entrem\u00eal\u00e9es, la plupart gar\u00e9es au milieu de la route.. les gens sont limites de s’empoigner, l’ambiance est \u00e9lectrique… et je suis une fr\u00eale femme, seule (et blonde), avec ma grosse Jeep V8 aux plaques suisses… je me d\u00e9p\u00eache de red\u00e9marrer et de me frayer un chemin au milieu de ce \u00ab\u00a0bordel\u00a0\u00bb (on se croirait dans \u00ab\u00a0Terminator\u00a0\u00bb, hhhhhhaaaaa… ou dans \u00ab\u00a0Twister\u00a0\u00bb… amis d’la culture… ;-)) et je remets les gaz direction Porto ! Sur le chemin, je ne croise que 2 stations… l’une est prise d’assaut et tenue par un \u00ab\u00a0vieux\u00a0\u00bb \u00e0 la mine patibulaire, et l’autre… n’existe plus ! J’arrive un peu \u00ab\u00a0b\u00eate\u00a0\u00bb \u00e0 Porto, et Nicolas m’indique une station sur les hauteurs… c’est l\u00e0 que je vais… les 2 km me prennent 2 plombes, je dois m’arr\u00eater pour une vache et deux Mercedes zurichoise, mais je suis d\u00e9termin\u00e9e \ud83d\ude09 ! Et… voil\u00e0, la station un peu au milieu de nulle part dans les montagnes… d\u00e9serte… je n\u00e9gocie avec les deux tenanci\u00e8res, \u00e7a se passe bien, et j’obtiens le droit de remplir mes jerrycan… YES ! Et c’est \u00ab\u00a0l’arriv\u00e9e triomphale\u00a0\u00bb, telle Cl\u00e9op\u00e2tre, \u00e0 Porto ! Pendant ce temps, mes coll\u00e8gues se sont occup\u00e9 des trois voitures, toujours en lice… les probl\u00e8mes d’\u00e9tanch\u00e9it\u00e9 de bo\u00eete de la 914-6 persistent, mais la m\u00e9canique sera \u00e9pargn\u00e9e gr\u00e2ce aux soins apport\u00e9s.<\/p>\n

Samedi matin<\/strong> est le d\u00e9part de la derni\u00e8re \u00e9tape… nous devons partir, non pas aux aurores, mais bien avant, pour pouvoir passer le Col avant la fermeture de la route, 1 heure avant le passage des concurrents en sp\u00e9ciale ! Le voyage commence donc de nuit, dans la montagne, \u00e0 l’assaut du col… lever de soleil entre roches et for\u00eats… c’est tout simplement magique ! Ces 2 heures de route ont fil\u00e9 ! Si la premi\u00e8re assistance est \u00ab\u00a0no stress\u00a0\u00bb, ce sera vraiment la course ensuite ! Nous aurons rendez-vous avec les pilotes apr\u00e8s quasiment chaque ES… A notre grande satisfaction, tout se passe bien pour eux… \u00e0 pr\u00e9sent, ils assurent surtout l’arriv\u00e9e… A ce moment, je ne visualise pas encore le podium final qui nous attend \u00e0 notre ville de d\u00e9part, L’Ile Rousse, tant il nous reste de chemin, malgr\u00e9 tout.<\/p>\n

Apr\u00e8s l’ES 17, \u00ab\u00a0grosse chaleur\u00a0\u00bb : un SMS de Patrick nous informe que le train arri\u00e8re de \u00ab\u00a0M\u00e9m\u00e9\u00a0\u00bb a tap\u00e9 fort sur un ralentisseur en pleine sp\u00e9ciale. La bo\u00eete semble \u00eatre touch\u00e9e s\u00e9v\u00e8rement : \u00e7a sent fort l’huile de bo\u00eete, gros bruits et passage des vitesses tr\u00e8s difficile, voire impossible. Nous attendons f\u00e9brilement…. les voil\u00e0 ! Ralph et Laurent sont pr\u00eats pour l’intervention… nous voyons imm\u00e9diatement qu’il n’y a pas de fuite… c’est d\u00e9j\u00e0 \u00e7a. Selon les premi\u00e8res observations des m\u00e9canos, il est probable que la tige de la fourchette ait tap\u00e9 en haut dans le carter, ab\u00eemant probablement la but\u00e9e et\/ou des roulements… d\u00e9s\u00e9quilibrant le tout, et rendant le passage des vitesses extr\u00eamement \u00ab\u00a0p\u00e9rilleux\u00a0\u00bb. Frank et Patrick d\u00e9cident de poursuivre \u00ab\u00a0en 3\u00e8me\u00a0\u00bb et d’assurer l’arriv\u00e9e… En voyant \u00ab\u00a0M\u00e9m\u00e9\u00a0\u00bb s’\u00e9loigner, je ne peux m’emp\u00eacher de penser \u00ab\u00a0Vas-y, tu vas y arriver…\u00a0\u00bb<\/em><\/p>\n

Nous reprenons la route et mon coll\u00e8gue me demande si j’ai le num\u00e9ro de l’ami de Patrick qui h\u00e9berge la remorque \u00ab\u00a0au cas o\u00f9 faudrait aller les chercher\u00a0\u00bb… je l’ai quelque part, mais je ne suis pas du tout inqui\u00e8te… je lui r\u00e9ponds : \u00ab\u00a0Je connais M\u00e9m\u00e9, elle va y arriver… allez, on va au podium !\u00a0\u00bb<\/em> Peu apr\u00e8s, un SMS de Patrick… YESSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSS : ES 18 OK !!!<\/strong>\u00a0CA Y’EST, ILS L’ONT FAIT !!! Ils roulent \u00e0 pr\u00e9sent en direction du podium… je suis tellement soulag\u00e9e quand m\u00eame ! Nous sommes super heureux… pour l’assistance, c’est une victoire en soit : les 3 voitures seront \u00e0 l’arriv\u00e9e !!!<\/p>\n

Quelques dizaines de minutes plus tard, nous sommes sur les quais de L’Ile Rousse avec tout le monde… fantastique, ambiance, si magnifique que s’en est presque irr\u00e9aliste ! Irr\u00e9el aussi, quand j’\u00e9change quelques mots et trinque avec… Fran\u00e7oise Conconi, ex copilote \u00ab\u00a0mythique\u00a0\u00bb de Mich\u00e8le Mouton ! super g\u00e9nial de retrouver toute l’\u00e9quipe, et aussi Val\u00e9rie et Alain, amis de Frank, dont la Porsche a subit quelques cabrioles (ils sont l\u00e0, en bonne sant\u00e9, et ont malgr\u00e9 tout termin\u00e9 le rallye)…<\/p>\n

La soir\u00e9e qui suivra sera aussi exceptionnelle… c’est l\u00e0 que je croise pour la premi\u00e8re fois ma copine Coco (qui \u00e9tait associ\u00e9e au pilote Christian Chiaravita, sur Alfa Giulia). Le buffet est \u00e0 la fois gastronomique et gargantuesque… Frank et Patrick, 9\u00e8mes au g\u00e9n\u00e9ral, re\u00e7oivent aussi un prix pour leur victoire de groupe ! Claude et Nicolas (28\u00e8mes), Sven et l’in\u00e9narrable Dush (15\u00e8mes) sont tout autant \u00e0 la f\u00eate… ils peuvent \u00eatre fiers d’\u00eatre arriv\u00e9s, eux aussi !<\/p>\n

La musique corse, la mer, le vin, les images… tout raconter serait trop long… mais ce f\u00fbt une incroyable et fantastique derni\u00e8re soir\u00e9e sur l’\u00eele de beaut\u00e9 ! Cette semaine a sans doute \u00e9t\u00e9 la plus \u00ab\u00a0rapide\u00a0\u00bb de ma vie !<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Par Isabelle CRAUSAZ, dite iZa et ZeBestCopie Tour de Corse Historique 2010 \u2013 Depuis plusieurs ann\u00e9es, la Corse, j’en r\u00eavais… et bien entendu, sur le fameux Tour de Course Historique… et voil\u00e0, \u00e7a y’est ! J’ai l’immense privil\u00e8ge d’avoir \u00e9t\u00e9 enr\u00f4l\u00e9e par Frank Servais et toute la \u00ab\u00a0Team Schweiz VHC\u00a0\u00bb dans l’\u00e9quipe d’assistance ! C’est […]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"parent":575,"menu_order":1,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","meta":{"footnotes":""},"class_list":["post-675","page","type-page","status-publish","hentry"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.servais.ch\/racing\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/675","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.servais.ch\/racing\/wp-json\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.servais.ch\/racing\/wp-json\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.servais.ch\/racing\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.servais.ch\/racing\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=675"}],"version-history":[{"count":11,"href":"https:\/\/www.servais.ch\/racing\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/675\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1756,"href":"https:\/\/www.servais.ch\/racing\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/675\/revisions\/1756"}],"up":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.servais.ch\/racing\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/575"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.servais.ch\/racing\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=675"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}