Les organisateurs de cette toute nouvelle \u00e9preuve ont tout compris.<\/p>\n
Non seulement ils ont fait, depuis plus d\u2019un an un v\u00e9ritable \u00ab forcing \u00bb marketing en \u00e9tant pr\u00e9sent sur tous les rallyes du sud, en distribuant des flyers, mais \u00e9galement parce qu\u2019ils ont cr\u00e9\u00e9 une \u00e9preuve facile en tous points de vue :\u00a03 ES \u00e0 faire 3 fois, en forme de boucle, rien de mieux pour reconnaitre, pour l\u2019assistance, etc.
\nUne \u00e9preuve faite et pens\u00e9e par des pilotes pour des pilotes d\u2019o\u00f9, sans nul doute, le nombre important de participants, tant en VHC qu\u2019en r\u00e9gularit\u00e9.<\/p>\n
La date, fort bien choisie, permettra \u00e0 tous les \u00e9quipages de visiter les vignobles vauclusiens (Gigondas, Vacqueyras, Beaume de Venise, etc.\u2026..), le soleil bien pr\u00e9sent et estival fera appr\u00e9cier les champs de cerisiers en fleurs au pied du majestueux \u00ab g\u00e9ant de Provence \u00bb, le Mont Ventoux.<\/p>\n
C\u2019\u00e9tait un plaisir de retrouver Claude (Stoffel), Alain et Val\u00e9rie (De Mahenge) et tant d\u2019autres concurrents que nous appr\u00e9cions. Plaisir aussi parce qu\u2019avec Frank, nous allons pouvoir essayer de la plus belle des mani\u00e8res nos TB5 sur route s\u00e8che.<\/p>\n
D\u00e8s les premiers tours de roues dans Flassan-La Gabelle, je suis agr\u00e9ablement surpris par le grip et la tenue de route de la M\u00e9m\u00e9. Je sens que Frank a les m\u00eames sensations que moi et il envoie fort, tr\u00e8s fort. Il s\u2019ose m\u00eame \u00e0 freiner bien plus tard qu\u2019avec nos anciens Toyo.
\nA La Nesque-Monnieux, une route que je connais bien (j\u2019ai \u00e9t\u00e9 militaire au Plateau d\u2019Albion \u00e0 c\u00f4t\u00e9 de Sault), d\u00e9part de la 3\u00e8me ES. La Nesque, c\u2019est une \u00e9preuve que je redoute : je n\u2019aime pas du tout rouler aussi vite si proche de ces pr\u00e9cipices. J’ai pourtant fait de tr\u00e8s bonnes prises de notes, prudentes, pr\u00e9cises, avec des points de corde, de sortie, etc., bref, un maximum d\u2019informations pour que nous puissions rouler au mieux. Bien lanc\u00e9s et avant le col, nous rattrapons au bout d\u2019une dizaine de kilom\u00e8tres le concurrent parti une minute devant nous, l\u2019ami Corse Jeannot Petretti et sa 911 groupe 4. Bloqu\u00e9s derri\u00e8re lui pendant plusieurs kilom\u00e8tres, nous allons perdre quelques dizaines de pr\u00e9cieuses secondes qui nous manqueront pour obtenir un r\u00e9sultat quelque peu meilleur que celui que nous avons au final, mais ne nous plaignons pas, la course est belle et le classement est un pur bonheur.<\/p>\n
Que dire de plus, je ne vais pas expliquer en d\u00e9tail chaque ES, bien d\u2019autres pourront le faire. Non, je vais simplement terminer cette bafouille par le fait que j\u2019ai pris, lors de cette \u00e9preuve, une mont\u00e9e d\u2019adr\u00e9naline tr\u00e8s forte. Un vrai plaisir, du pur bonheur ! Nous avons pu rouler \u00e0 notre vraie valeur et aux v\u00e9ritables possibilit\u00e9s de mon super pilote et de notre tr\u00e8s bonne voiture, admirablement pr\u00e9par\u00e9e par Manu Pereira.
\nLe r\u00e9sultat me satisfait pleinement, m\u00eame si 10 petits m\u00e8tres de freinage effectu\u00e9s trop t\u00f4t nous font perdre la 6\u00e8me place pour un petit dixi\u00e8me de seconde. Une goutte d\u2019eau au bout de 120 kilom\u00e8tres de chronos.<\/p>\n
Je ne pouvais pas finir sans remercier la famille de mon ami Ren\u00e9 Garcia, qui avec sa femme, sa fille et son beau-fils nous ont fait une super assistance, o\u00f9 tout \u00e9tait pr\u00e9sent : rapidit\u00e9, efficacit\u00e9, humour, sourire… et surtout les bons sandwichs de Magali.<\/p>\n
A bient\u00f4t pour une prochaine aventure !<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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