{"id":741,"date":"2011-05-15T05:54:16","date_gmt":"2011-05-15T05:54:16","guid":{"rendered":"http:\/\/www.servais.ch\/racing\/?p=741"},"modified":"2013-04-08T23:49:13","modified_gmt":"2013-04-08T21:49:13","slug":"rallye-de-lepine-mont-du-chat-2eme-rallye-vhc","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/www.servais.ch\/racing\/historique\/saison-2011-2\/rallye-de-lepine-mont-du-chat-2eme-rallye-vhc\/","title":{"rendered":"Rallye de l’Epine-Mont du Chat 2011"},"content":{"rendered":"

Nos amis savoyards nous ayant incit\u00e9 \u00e0 les rejoindre, Claude Stoffel (Porsche 914\/6, copilot\u00e9 par Isabelle Crausaz), et moi-m\u00eame (Porsche RS 2.7, copilot\u00e9 par ZeBestCopi\/Patrick Ciocca), avons r\u00e9pondu pr\u00e9sents. Ce rallye se d\u00e9roule dans la r\u00e9gion de Chamb\u00e9ry, le centre du rallye \u00e9tant \u00e0 La Motte-Servolex.
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3 magnifiques sp\u00e9ciales diff\u00e9rentes, 8 \u00e9preuves chronom\u00e9tr\u00e9es, environ 120 km de rallye sur un seul jour, ce samedi 14 mai, de 9h \u00e0 21h30.<\/p>\n

La m\u00e9t\u00e9o tr\u00e8s particuli\u00e8re a \u00e9t\u00e9 l’\u00e9l\u00e9ment principal de ce rallye: le matin, pour les 2 premi\u00e8res sp\u00e9ciales : beau, chaud (TB5), puis pluie (orage, puis forte pluie) dans l’apr\u00e8s-midi (TB15) et finalement, pour la 3\u00e8me boucle du soir, une forte pluie assortie \u00e0 un \u00e9pais brouillard sur les sommets (TOYO Pluie).<\/p>\n

Dans la premi\u00e8re sp\u00e9ciale (Col de l’Epine, 14.2 km), nos amis Luc Lagier – Val\u00e9rie Lelong doivent abandonner un milieu de sp\u00e9ciale sur probl\u00e8me de s\u00e9lecteur de bo\u00eete \u00e0 vitesse. Quelques kilom\u00e8tres plus loin, des commissaires agitent avec v\u00e9h\u00e9mence des drapeaux jaunes. Je soulage, pensant \u00e9viter un concurrent arr\u00eat\u00e9, mais la voiture part en glisse sur un banc de gravier, et je la rattrape voiture avec une grosse chaleur, et nous terminons la sp\u00e9ciale. Nous apprendrons qu’\u00e0 cet endroit, nos amis Jean-Louis Thizy – Christelle Bonnard sont all\u00e9s tout droit, on d\u00e9val\u00e9 80 m, et se sont encastr\u00e9s plus bas contre un pyl\u00f4ne de remont\u00e9es m\u00e9caniques. Les secours n’arriverons pas \u00e0 les extraire de la voiture sans faire appel au mat\u00e9riel lourd \u00e0 Chamb\u00e9ry pour d\u00e9couper la cage de s\u00e9curit\u00e9. Nous apprendrons plus tard que Jean-Louis a \u00e9t\u00e9 transport\u00e9 \u00e0 Lyon et qu’il a \u00e9t\u00e9 op\u00e9r\u00e9 pour r\u00e9duire une fracture au niveau du bassin. Nous ferons le 3\u00e8me temps.<\/p>\n