{"id":2696,"date":"2015-05-11T22:31:07","date_gmt":"2015-05-11T20:31:07","guid":{"rendered":"http:\/\/www.servais.ch\/racing\/?p=2696"},"modified":"2015-05-13T07:15:51","modified_gmt":"2015-05-13T05:15:51","slug":"maroc-j-5-un-peu-de-pression-avant-le-depart","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.servais.ch\/racing\/maroc-j-5-un-peu-de-pression-avant-le-depart\/","title":{"rendered":"Maroc, J -6 : un peu de pression avant le d\u00e9part"},"content":{"rendered":"

\"2014-maroc<\/a>Le d\u00e9part du “Maroc Historique”, 6\u00e8me \u00e9dition, c’est ce dimanche, 17 mai, depuis Paradis-Plage (Agadir) ! Nous partons avec une \u00e9quipe au top ! En particulier, je me r\u00e9jouis de rouler et de confirmer mon excellente impression de ma copilote, Val\u00e9rie Closier.<\/em><\/p>\n

Du c\u00f4t\u00e9 de l\u2019assistance, Andr\u00e9 Caruso et Eric Minot connaissent ma voiture (911 3.0, dite la “Gazelle”) de A \u00e0 Z : Andr\u00e9 l’a construite, am\u00e9lior\u00e9e, r\u00e9vis\u00e9e. Quant \u00e0 Eric, travaillant en ind\u00e9pendant pour Andr\u00e9, il en a fait l\u2019assistance lors de toutes ses courses depuis le d\u00e9but.<\/p>\n

La Gazelle sort de r\u00e9vision\u00a0: moteur, bo\u00eete, embrayage, carrosserie (marbre, ressoud\u00e9e, renforc\u00e9e), et 3 de mes premi\u00e8res sorties de l\u2019ann\u00e9e ont \u00e9t\u00e9 \u00e0 son volant (Rallye Neige & Glace, Legend Boucles de Bastogne, stage sp\u00e9cifique \u00e0 Monteils). Nous avons essay\u00e9 les pneus Pirelli \u00e0 Monteils, en comparaison directe avec les Yokohama utilis\u00e9s lors des 2 pr\u00e9c\u00e9dentes \u00e9ditions, et c\u2019est la monte des plus rapides.<\/p>\n

Le r\u00e8glement me semble plus favorable que l\u2019an pass\u00e9, car nous avions termin\u00e9 le Maroc 2014 derri\u00e8re plusieurs \u00e9quipages qui n\u2019avaient pas termin\u00e9 une ou plusieurs sp\u00e9ciales et qui, malgr\u00e9 le statut de concurrents \u00ab\u00a0Super Rallye\u00a0\u00bb on pass\u00e9 devant nous au g\u00e9n\u00e9ral, ne g\u00e9rant pas les risques avec autant de prudence que nous.<\/p>\n

Du c\u00f4t\u00e9 des inscrits, un certain nombre de “piliers” ne sont pas pr\u00e9sents (Vaison, Cunningham, Antonini, Cl\u00e9ment, Chantriaux, Z\u00e8le, Lajournade, Lagier, Mirand). En regardant la liste et en la comparant au classement de l\u2019ES1 de 2014, j\u2019ai not\u00e9 26 concurrents plus rapides que nous, soit sur cette sp\u00e9ciale-ci, soit au classement g\u00e9n\u00e9ral (cf. Liste de D\u00e9part et Analyse<\/strong><\/a>). Que pouvons-nous esp\u00e9rer, en admettant que notre super Gazelle sera la plus fiable et qu’elle nous permettra de terminer chacune des sp\u00e9ciales\u00a0?<\/p>\n

Tout d\u2019abord, nous sommes en cat\u00e9gorie non-prototype qui, sans r\u00e8glement, sont normalement devant. Nous serons donc class\u00e9s en p\u00e9riode I, et j\u2019aime aussi me positionner par rapport aux PORSCHE engag\u00e9es.<\/p>\n

Notre objectif pourrait \u00eatre :<\/p>\n