{"id":2809,"date":"2015-05-19T20:17:50","date_gmt":"2015-05-19T18:17:50","guid":{"rendered":"http:\/\/www.servais.ch\/racing\/?p=2809"},"modified":"2015-05-19T23:14:52","modified_gmt":"2015-05-19T21:14:52","slug":"maroc-j3-dans-lenfer-des-mines-dakka","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.servais.ch\/racing\/maroc-j3-dans-lenfer-des-mines-dakka\/","title":{"rendered":"Maroc, J3 : dans l’enfer des Mines d’Akka"},"content":{"rendered":"

\"11329830_10206946720370391_5014843098645887149_n\"<\/a>Apr\u00e8s un d\u00e9part plut\u00f4t calme dans la premi\u00e8re sp\u00e9ciale, “Pierres Peintes” (ES6) ce matin, un superbe routier d’une cinquantaine de kilom\u00e8tres nous menait aux “Mines d’or d’Akka”. Dans cette sp\u00e9ciale particuli\u00e8rement cassante et pi\u00e9geuse, contre toute attente, nous rattrapons la Nissan de Gr\u00e9goire de M\u00e9vius. Nous nous retrouvons dans la poussi\u00e8re, plus aucune visibilit\u00e9, et c’est le choc ! Le bilan, qui aurait pu \u00eatre beaucoup plus lourd, est de 2 pneus crev\u00e9s et la luge compl\u00e8tement arrach\u00e9e. Cette sp\u00e9ciale ne m’avait d\u00e9j\u00e0 pas souri en 2013, mais alors l\u00e0, c’est le pompon. Notre assistance nous rejoint en liaison et nous arrivons au regroupement \u00e0 Tata.<\/p>\n

Nous repartons ensuite pour 80 km de liaison avant l’ES8… le moteur de la Gazelle m’inqui\u00e8te : il \u00e9met un bruit rauque, des soubresauts, avec une forte odeur d’essence… on court la sp\u00e9ciale (17 km) vraisemblablement sur 5 cylindres, mais nous pensons tout de m\u00eame faire un temps “canon”; il sera cependant plus modeste que nos ambitions. Le fait d’avoir d\u00fb remont\u00e9r 2 “vieux” Yokohama, contre nos 2 Pirelli explos\u00e9s, y a sans nul doute contribu\u00e9.<\/p>\n

\"Val\u00e9rie\"<\/a>En sortie d’ES, Andr\u00e9 r\u00e9pare la durite d’un injecteur et nous voil\u00e0 pr\u00eat \u00e0 attaquer la derni\u00e8re de la journ\u00e9e, et pas des moindres : la classique de Fint, longue de plus de 35 km. Dans le peloton, c’est d\u00e9j\u00e0 “l’h\u00e9catombe” : notamment, Alain Deveza et “Anto Wan” n’auraient pas pu prendre le d\u00e9part, et on passe au moins 3 ou 4 voitures arr\u00eat\u00e9es en bord de piste, dont la Talbot Sumbeam-Lotus de Bernard Barrile, la Nissan 240 RS de Gr\u00e9goire de M\u00e9vius, et l’Ascona 400 de Jeff Berenguer, train avant arrach\u00e9… On franchit la ligne d’arriv\u00e9e carr\u00e9ment en surchauffe ! La Gazelle c\u00e2le au point stop. On la red\u00e9marre en poussant, et elle nous am\u00e8ne \u00e0 Ouarzazate, o\u00f9 nous attendent d\u00e9j\u00e0 nos supers-m\u00e9canos, Andr\u00e9, Eric et Julien. Au programme ce soir : gros check moteur, avec \u00e9ventuel remplacement d’une tige de culbuteurs, vidange, etc. les contr\u00f4les habituels au ch\u00e2ssis et aussi remontage d’une nouvelle luge, g\u00e9n\u00e9reusement pr\u00eat\u00e9e par Bernard Munster (merci \u00e0 lui et son \u00e9quipe !)<\/p>\n

Nous voil\u00e0 donc ce soir \u00e0 Ouarzazate, ville-\u00e9tape traditionnelle du rallye, o\u00f9 nous avons rejoint notre excellent h\u00f4tel, le “Fint”. Dans la cour et les rues, les assistances se d\u00e9m\u00e8nent… c’est un rallye tr\u00e8s dur, \u00e9prouvant tant pour les hommes (et femmes) que les m\u00e9caniques, mais cette journ\u00e9e l’a \u00e9t\u00e9 particuli\u00e8rement. …..[edit, \u00e0 l’heure du chrono, nous apprenons que nous serions… 7\u00e8me au g\u00e9n\u00e9ral !]<\/span><\/p>\n

A l’heure o\u00f9 vous lisez ces lignes, nous sommes toujours en attente des Coyotes, partis bien apr\u00e8s nous ce matin.<\/p>\n

Demain, cap encore plus au sud, destination Merzouga et ses dunes ! Paysages grandioses en perspective ! A demain,\u00a0 \u0625\u0646 \u0634\u0627\u0621 \u0627\u0644\u0644\u0647<\/b>\u00a0 (inch’Allah !)<\/em><\/p>\n

Notre galerie photo, jour apr\u00e8s jour… par ICI (clic)<\/a><\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Apr\u00e8s un d\u00e9part plut\u00f4t calme dans la premi\u00e8re sp\u00e9ciale, “Pierres Peintes” (ES6) ce matin, un superbe routier d’une cinquantaine de kilom\u00e8tres nous menait aux “Mines d’or d’Akka”. Dans cette sp\u00e9ciale particuli\u00e8rement cassante et pi\u00e9geuse, contre toute attente, nous rattrapons la Nissan de Gr\u00e9goire de M\u00e9vius. Nous nous retrouvons dans la poussi\u00e8re, plus aucune visibilit\u00e9, et […]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[4],"tags":[],"class_list":["post-2809","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-rallye"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.servais.ch\/racing\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2809","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.servais.ch\/racing\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.servais.ch\/racing\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.servais.ch\/racing\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.servais.ch\/racing\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2809"}],"version-history":[{"count":15,"href":"https:\/\/www.servais.ch\/racing\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2809\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":2828,"href":"https:\/\/www.servais.ch\/racing\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2809\/revisions\/2828"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.servais.ch\/racing\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2809"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.servais.ch\/racing\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2809"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.servais.ch\/racing\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2809"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}