Un grand merci \u00e0 Lara Ferrari, qui nous a organis\u00e9 une journ\u00e9e d’essais sur une plate-forme de routes d’environs- 2.5 km, parcourues par une sp\u00e9ciale du Rallye du Var, le mardi 15 septembre \u00e0 Roquebrune dans le Var.<\/p>\n
La s\u00e9curit\u00e9 et la fermeture des routes a \u00e9t\u00e9 assur\u00e9e par une \u00e9quipe tr\u00e8s professionnelle, sous la direction d’Arnault Collin, et pour l’association Lionel Collin, qui \u0153uvre en faveur des enfants dans la r\u00e9gion du Var.<\/p>\n
Nous nous sommes retrouv\u00e9s vers 10 heures, alors que notre \u00e9quipe d’assistance du Tour de Corse \u00e9tait au complet (Andr\u00e9 CARUSO, Eric MINOT, Julien GUYOT pour la logistique), avec mes 2 voitures, dans le but de confirmer que la Gazelle (Porsche 911 SC, 1978 mais PTH 1981, p\u00e9riode I, Groupe 4), \u00e9tait plus performante que ma fid\u00e8le m\u00e9m\u00e9 (Porsche 911 RS 2.7 1973, Groupe 3, P\u00e9riode H1). Un deuxi\u00e8me objectif majeur, \u00e9tait choisir les pneumatiques que nous allions utiliser au Tour de Corse, car, fid\u00e8le au Pneus TB5 de Michelin, je n’avais pas \u00e9t\u00e9 convaincu, lors de mon essai avec la m\u00e9m\u00e9 lors du Tour de Corse 2014, par le Pirelli P7 Corsa Classic.<\/p>\n
Pour cela, nous avons choisi de faire des allers retours sur le tron\u00e7on s\u00e9curis\u00e9 de 2.5 km.<\/p>\n
Le but principal \u00e9tait bien s\u00fbr de valider la pr\u00e9paration de la Gazelle, de fa\u00e7on \u00e0 ce que les derniers d\u00e9tails, puissent encore \u00eatre vus, par Andr\u00e9 CARUSO et son \u00e9quipe, et c’est pourquoi nous avons commenc\u00e9 par une premi\u00e8re sensation, en faisant \u00e0 allure mod\u00e9r\u00e9e un prise de notes dans les 2 sens, avec la Gazelle. Tout semblait aller \u00e0 merveille, sauf le r\u00e9glage de la p\u00e9dale d’embrayage.<\/p>\n
Puis, avec les pneus Michelin TB5 (penus utilis\u00e9s pour le rallye de la Dr\u00f4me, en juillet), nous avons fait un aller-retour, puis avec les pneus Pirelli (neufs). Aucun doute en ce qui concerne les pneus, le chrono est sans appel. Un gain de 1 \u00e0 2 secondes par km !<\/p>\n
Pause pour d\u00e9jeuner, Lara a pr\u00e9par\u00e9 pour tous un petit festin (du poulet r\u00f4ti, salade pour moi, compatible avec mon r\u00e9gime chinois).<\/p>\n
Puis, nous avons fait 4 s\u00e9ries de trajets avec la Gazelle. Premi\u00e8re s\u00e9rie avec les Michelin, et temps tr\u00e8s proches, de ceux r\u00e9alis\u00e9s en Pirelli avec la m\u00e9m\u00e9. Les conseils de Lara et des amis ayant \u00e9tudi\u00e9 le passage, et nous avons durci la suspension de 4 clicks. (Reiger, mono-voie).<\/p>\n
An allant au maximum du r\u00e9glage en duret\u00e9, les temps sont tomb\u00e9s, avec des am\u00e9liorations entre 2 et 4 secondes par km par rapport \u00e0 la m\u00e9m\u00e9 en Michelin.<\/p>\n
Nous avons voulu, faire un essai d’endurance, en faisant 4-5 s\u00e9ries sans nous arr\u00eater, mais apr\u00e8s 2 s\u00e9ries, j’ai pr\u00e9f\u00e9r\u00e9 mettre un terme \u00e0 l’essai, tr\u00e8s fatigu\u00e9 par ces efforts coupl\u00e9s \u00e0 mon r\u00e9gime alimentaire, et ne voulant surtout pas prendre de risques, alors que nous avions rempli tous nos objectifs.<\/p>\n
Voici la vid\u00e9o de la derni\u00e8re s\u00e9rie, prise avec un nouveau mat\u00e9riel professionnel (Merci Julien pour la d\u00e9couverte)<\/p>\n
https:\/\/www.youtube.com\/watch?v=nxQFGCfHLOE<\/p>\n
Quelques photos :<\/p>\n