Rallye de Vence<\/p>\n
Il fait frais en ce dimanche matin d’octobre, je suis post\u00e9 pour chasser le sanglier.<\/p>\n
Mon t\u00e9l\u00e9phone sonne. Je regarde, c’est Andr\u00e9 Caruso, le pilote pr\u00e9parateur que je connais bien et qui court sur une belle 911 groupe 4 qui m’appelle.
\n“Salut Patrick, je me suis engag\u00e9 au rallye de Vence dans 15 jours avec ma Porsche 993 RS et je n’ai pas de copilote. Serais tu disponible pour courir avec moi ?”.
\nComment refuser une telle proposition ? j’accepte donc. Revenir courir en moderne, recroiser des copains d’il y a une dizaine d’ann\u00e9es, c’est tout simplement g\u00e9nial.<\/p>\n
Lundi 1er novembre, en fin de matin\u00e9e un peu fatigu\u00e9, j’ai roul\u00e9 jusqu’\u00e0 une heure et demi pour rentrer du sud ouest o\u00f9 j’\u00e9tais all\u00e9 \u00e0 l’anniversaire d’une amie, je rejoins Andr\u00e9 \u00e0 son garage.
\nNous partons sur les routes sinueuses que je connais en partie pour effectuer les reconnaissances. Ce sont les notes de Thierry Bonnet, un pilote local tr\u00e8s rapide, que nous utiliserons.<\/p>\n
Sur le routier nous discutons avec mon pilote d’un week-end, on parle de rallyes et je lui avoue que c’est avec un immense plaisir que je partage l’habitacle de sa magnifique auto. Il est rapide, et cela fait plaisir d’avoir \u00e9t\u00e9 contact\u00e9. Les mots qu’il prononce pour r\u00e9pondre \u00e0 cela me conforte dans mes id\u00e9es, ce n’est pas un fou furieux. Il est calme, pos\u00e9, r\u00e9fl\u00e9chit. Si j’arrive \u00e0 m’adapter \u00e0 son rythme et aux notes je pense que nous allons prendre beaucoup de plaisir.<\/p>\n
D\u00e9s la premi\u00e8re ES, je m’aper\u00e7ois que je m’adapte tr\u00e8s bien aux notes, elles sont parfaites. La seule chose qui me choque, c’est la rapidit\u00e9 de la sp\u00e9ciale. Cela fait maintenant 5 ans que je cours avec Frank dans de grosses \u00e9preuves et toutes les sp\u00e9ciales font un minimum de 12 kilom\u00e8tres, alors l\u00e0 avec une petit 5,6 kilom\u00e8tres, ca fait super court.
\nAndr\u00e9 est ravi, les notes tombent comme il aime, au moment opportun. Parfait. L’apr\u00e8s midi continu et se termine sur que des points positifs. Je suis ravi et Andr\u00e9 partage ce sentiment.<\/p>\n
Samedi matin, rendez vous au garage. L’auto est sortie, mon nom est sur les ailes, blanc sur rouge. Je me r\u00e9jouis. Quelques paufinages, r\u00e9glage des harnais, essai de phonie, l’installation de base. Les v\u00e9rifications se passent\u00a0 avec une rapidit\u00e9 jamais vue, et c’est tant mieux, c’est toujours le moment que je n’appr\u00e9cie pas.<\/p>\n
On enfile notre tenue de sc\u00e8ne, premier pointage au sortir du parc. L’\u00e9motion est l\u00e0, pr\u00e9sente.
\nPremier CH avant la premi\u00e8re ES. Je tente avec un peu de difficult\u00e9 de mettre le Hans. Un vrai engin de torture, mais pourtant si efficace. Je pointe, rejoins l’habitacle, m’installe dans le si\u00e8ge avec quelques difficult\u00e9s pour mettre les harnais comme il faut sur le syst\u00e8me Hans. Le d\u00e9compte se fait, 30, 15, 10, 5, 4, 3, 2, 1, et c’est parti. Wouah d\u00e8s les premiers tours de roues je ressens la puissance qui nous fait coller aux baquets. Les notes fusent. Premi\u00e8re \u00e9pingle, l’auto glisse de l’arri\u00e8re, Andr\u00e9 maitrise avec une dext\u00e9rit\u00e9 qui me laisse quoi. Le premier sentiment que j’ai est que cela va beaucoup plus vite qu’avec la RS 2,7 de Frank.
\nHabituellement j’ai le temps de voir le paysage, c’est pas le cas, la route et les virages d\u00e9filent \u00e0 grande vitesse. Mais je suis d’une qui\u00e9tude et totalement zen.
\nQue de spectateurs dans les la\u00e7ets qui montent au Col de Vence, c’est noir de monde, il y a bien longtemps que je n’ai pas vu autant de passionn\u00e9s sur les bords des routes d’un rallye. Mais ce plaisir est de courte dur\u00e9e, la fin de la sp\u00e9ciale est d\u00e9j\u00e0 arriv\u00e9e.
\nAndr\u00e9 n’est pas tr\u00e8s satisfait de la tenue de route de l’auto, elle d\u00e9rive beaucoup de l’arri\u00e8re, moi je suis aux anges.<\/p>\n
2\u00e8me ES : Bezaudun, \u00e0 peine 3,5 kilom\u00e8tres, avec des passages tr\u00e8s \u00e9troits dans le village, deux \u00e9pingles et un virage super pi\u00e9geux. 2’20, et encore on s’est manqu\u00e9s sur le premi\u00e8re \u00e9pingle o\u00f9 nous avons du faire marche arri\u00e8re et la passer en deux fois. Cela nous donne pour celle-ci un 48\u00e8me temps. Grrrr……c’est du r\u00e9gional, on a perdu pas mal de temps car les temps se jouent au centi\u00e8me.
\n3\u00e8me et 4\u00e8me ES, Andr\u00e9 commence \u00e0 avoir l’auto en main, il s’habitue rapidement, il n’a couru avec qu’une seule course de c\u00f4te.<\/p>\n
Fin de la premi\u00e8re \u00e9tape, nous rentrons au parc \u00e0 la 22\u00e8me place, 2\u00e8me du groupe GT. Pas mal, avec la qualit\u00e9 du plateau, j’aurais sign\u00e9 pour \u00eatre dans les 30 premiers, c’est inesp\u00e9r\u00e9.<\/p>\n
Dimanche, le temps est couvert, et tr\u00e8s frais.
\nLes 4 ES de la veille nous attendent encore pour cette journ\u00e9e. Devant nous le 1er du groupe est \u00e0 seulement 17 secondes, rien mais tellement, il ne nous reste que 20 kilom\u00e8tres \u00e0 courir.
\nOn am\u00e9liore de 5 secondes dans la premi\u00e8re, de 4 secondes dans Bezaudun. Parc d’assistance.
\nAu d\u00e9part de la 7\u00e8me, le 1er de groupe Christian Estienne sur une grosse Porsche se plaint de son train avant et de sa tenue de route. Aussi a-t-il fait le choix, \u00e0 mon avis tr\u00e8s risqu\u00e9, de mettre des pneus pluie devant et des pneus pour le sec \u00e0 l’arri\u00e8re. Nous nous lan\u00e7ons \u00e0 notre tour pour cette ES.
\nAu bout de 2 petits kilom\u00e8tres nous voyons l’auto de Christian dans le trou, et lui installant le triangle de s\u00e9curit\u00e9, l’\u00e9quipage n’a rien si ce n’est des plaies au moral. Ouf !
\nLe malheur des uns faisant le bonheur des autres, nous nous trouvons \u00e0 la premi\u00e8re place du groupe. Ce n’est pas pour autant que nous baissons la garde, nous voulons encore gagner des places au g\u00e9n\u00e9ral.
\nNous voila au podium d’arriv\u00e9e. Bien que nous ayons beaucoup gagn\u00e9 de temps dans ces ES du jour par rapport \u00e0 la veille, les autres concurrents ont fait de m\u00eame, avec la sortie de route de Christian et un petit bon en avant, nous sommes et terminons 20\u00e8me au classement g\u00e9n\u00e9ral, empochant par la m\u00eame la victoire du groupe GT.<\/p>\n
Un vrai r\u00e9gal ce rallye, une organisation sans failles. Un bonheur de rouler dans une belle auto, puissante, avec des freins incisifs. Un pilote maitrisant \u00e0 la perfection son pilotage, des trajectoires au millim\u00e8tre, et menant son auto avec s\u00e9curit\u00e9 et plaisir. Oui mon bonheur a \u00e9t\u00e9 total.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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