{"id":8070,"date":"2023-05-13T18:00:00","date_gmt":"2023-05-13T16:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.servais.ch\/racing\/maroc-historic-rally-2023-a-larrivee-malgre-tout\/"},"modified":"2026-10-18T17:57:20","modified_gmt":"2026-10-18T15:57:20","slug":"maroc-historic-rally-2023-a-larrivee-malgre-tout","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.servais.ch\/racing\/maroc-historic-rally-2023-a-larrivee-malgre-tout\/","title":{"rendered":"Maroc Historic Rally 2023 : \u00e0 l’arriv\u00e9e malgr\u00e9 tout"},"content":{"rendered":"

Du 8 au 13 mai 2023<\/strong>, de Rabat \u00e0 Marrakech, j’ai pris le d\u00e9part du 12e Maroc Historic Rally<\/strong> avec la Gazelle, notre Porsche 911 SC, n\u00b0 14<\/strong>, et mon ami Steve Niederhauser<\/strong> aux notes, Konstantine \u00e9tant retenue par son travail. Un rallye magnifique\u2026 et tr\u00e8s dur pour la m\u00e9canique !<\/p>\n

Avant le d\u00e9part : une nouvelle \u00e9quipe<\/h3>\n

Andr\u00e9 Caruso, mon fid\u00e8le pr\u00e9parateur et ami, avec qui j’avais d\u00e9j\u00e0 fait 8 fois ce rallye, ne pouvait pas venir cette ann\u00e9e. Sur le conseil d’Yves Loubet, je contacte l’\u00e9quipe italienne Pentacar<\/strong>, une entreprise familiale dirig\u00e9e par le jeune Enrico Melli<\/strong>, avec son p\u00e8re, son oncle et son fr\u00e8re : notre premier rallye avec eux.<\/p>\n

Apr\u00e8s la casse moteur de l’\u00e9dition pr\u00e9c\u00e9dente, Andr\u00e9 a enti\u00e8rement refait le moteur, en profitant de l’ouverture du rallye aux prototypes pour passer aux carburateurs et au double allumage<\/strong>, type 3.0 RSR. Nouveaux amortisseurs, luges de protection, bo\u00eete plus courte pour les roues terre : la Gazelle est remise \u00e0 Pentacar sur le circuit de rallycross de Maggiora, avec 13 roues, une bo\u00eete et des pi\u00e8ces. Essais parfaits, \u00e0 part une myst\u00e9rieuse coupure moteur au dernier tour\u2026<\/p>\n

Reconnaissances en Duster (deux crevaisons et un cric d\u00e9fectueux, merci Steve pour l’astuce du caniveau !), avec les notes de Maxime Vilmot<\/strong> (Race4You), excellentes.<\/p>\n

\u00c9tape 1 : le prologue \u00e0 Rabat<\/h3>\n

D\u00e8s la liaison, le moteur coupe, comme dans les essais. Dans l’ES1, trois coupures nous font perdre beaucoup de temps, mais le moteur est superbe, lin\u00e9aire, plein de couple. 22e temps sur 41 partants<\/strong>, dans notre objectif. \u00c0 l’assistance, Enrico et son fr\u00e8re changent le bo\u00eetier \u00e9lectronique du double allumage (merci Andr\u00e9 pour celui de r\u00e9serve) : plus aucune coupure ensuite.<\/p>\n

\u00c9tape 2 : Rabat \u2013 Ifrane, la journ\u00e9e noire<\/h3>\n

\u00c0 l’arriv\u00e9e de l’ES3, la durite de la b\u00e2che \u00e0 huile casse : moteur plein d’huile, fum\u00e9e, un commissaire vide son extincteur sur l’arri\u00e8re de la Gazelle. Notre assistance arrive en trombe, r\u00e9pare, remet une dizaine de litres d’huile et change une roue crev\u00e9e. Puis dans l’ES4, la Gazelle est soudain happ\u00e9e par le foss\u00e9 : choc violent. La cam\u00e9ra embarqu\u00e9e montrera le lendemain que c’est la biellette de direction<\/strong> qui a l\u00e2ch\u00e9, et non l’inverse. Les fr\u00e8res Melli r\u00e9parent en 10 minutes au bord de la route, mais nous ratons l’ES5 : repartis en super rallye avec 20 minutes de p\u00e9nalit\u00e9<\/strong>.<\/p>\n

\u00c9tapes 3 et 4 : la confiance revient<\/h3>\n

Autour d’Ifrane puis vers le lac de Bin El Ouidane, des temps corrects (entre 14e et 28e). Mais un myst\u00e9rieux morceau d’\u00e9tain fondu d\u00e9couvert dans un carburateur rend le moteur capricieux. Le mot d’ordre devient : passer chaque sp\u00e9ciale, l’une apr\u00e8s l’autre.<\/p>\n

\u00c9tape 5 : moteur bloqu\u00e9<\/h3>\n

L’ES16 est annul\u00e9e apr\u00e8s une grosse sortie de route (sans gravit\u00e9) de De Mevius. Au d\u00e9part de l’ES17, le moteur est bloqu\u00e9, comme serr\u00e9. L’assistance tente un truc fou : 5e vitesse et on pousse la voiture en arri\u00e8re\u2026 et le moteur repart ! Nous partons avec une dizaine de voitures de retard : mis hors course puis r\u00e9int\u00e9gr\u00e9s avec 15 minutes de p\u00e9nalit\u00e9, sans avoir commis la moindre faute de pilotage. Frustrant !<\/p>\n

\u00c9tape 6 : Marrakech<\/h3>\n

Une \u00e9tape raccourcie, et une seule id\u00e9e : finir. Nous arrivons \u00e0 Marrakech heureux et soulag\u00e9s.<\/p>\n

R\u00e9sultat<\/h3>\n