{"id":8074,"date":"2024-05-25T18:00:00","date_gmt":"2024-05-25T16:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.servais.ch\/racing\/rallye-historique-du-pays-de-seyssel-2024-le-retour-de-bernard\/"},"modified":"2026-10-18T17:57:09","modified_gmt":"2026-10-18T15:57:09","slug":"rallye-historique-du-pays-de-seyssel-2024-le-retour-de-bernard","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.servais.ch\/racing\/rallye-historique-du-pays-de-seyssel-2024-le-retour-de-bernard\/","title":{"rendered":"Rallye Historique du Pays de Seyssel 2024 : le retour de Bernard"},"content":{"rendered":"

Les 24 et 25 mai 2024<\/strong>, j’ai pris le d\u00e9part du 6e Rallye National Historique du Pays de Seyssel<\/strong> avec la M\u00e9m\u00e9, ma Porsche 911 Carrera RS 2.7, n\u00b0 201<\/strong>, et un copilote tr\u00e8s sp\u00e9cial : Bernard Sandoz<\/strong>, 81 ans, ancien copilote du top niveau suisse (avec Claude Haldi), de retour en rallye apr\u00e8s 40 ans !<\/p>\n

Un galop d’essai avant la Dr\u00f4me<\/h3>\n

L’id\u00e9e \u00e9tait simple : remettre Bernard dans le bain, et tester notre nouvelle fa\u00e7on de copiloter, sur tablette iPad avec RC Codriver<\/strong>, avant le Rallye de la Dr\u00f4me. Reconnaissances des 5 sp\u00e9ciales (Les Deux Cols, Motz, le Clergeon, Seyssel \u2013 Clermont \u2013 Desingy et Bassy \u2013 Usinens), avec un roadbook compliqu\u00e9 et beaucoup de sp\u00e9ciales nouvelles pour nous : un vrai d\u00e9fi pour la prise de notes. Assistance assur\u00e9e par nos amis Ren\u00e9 et Magali Garcia (Garcia Sport)<\/strong>, qui ont amen\u00e9 la M\u00e9m\u00e9 sur leur remorque.<\/p>\n

Le rallye : un calvaire m\u00e9canique<\/h3>\n

D\u00e9part le vendredi apr\u00e8s-midi depuis Serri\u00e8res-en-Chautagne. Apr\u00e8s environ 1 km de la premi\u00e8re sp\u00e9ciale, Les Deux Cols, le moteur coupe soudainement. Arr\u00eat au bord de la route, capot ouvert, on secoue tout, on repart\u2026 2 km plus loin, nouvelle panne. 4 ou 5 concurrents nous passent en trombe. J’ai fini par d\u00e9couvrir que je pouvais red\u00e9marrer en roulant (couper le contact, remettre, d\u00e9marreur) sans nous arr\u00eater compl\u00e8tement.<\/p>\n

Et c’est ainsi que nous avons termin\u00e9 ce rallye : 9 sp\u00e9ciales, pr\u00e8s de 100 km chronom\u00e9tr\u00e9s, avec une dizaine de coupures par sp\u00e9ciale<\/strong>. Un calvaire, mais qui a permis \u00e0 Bernard de retrouver ses automatismes et de se familiariser avec mes notes.<\/p>\n

R\u00e9sultat<\/h3>\n
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  • 13e au g\u00e9n\u00e9ral sur 14 class\u00e9s<\/strong> (groupes 1 \u00e0 5), en 1h23’27″5<\/strong><\/li>\n
  • 1er de la classe B8<\/strong>, 4e du groupe 4\/5<\/li>\n<\/ul>\n

    Victoire de Philippe Mermet \/ David Brocourt (Renault R5 Turbo) en 1h05’35″5.<\/p>\n

    La suite ? La M\u00e9m\u00e9 est partie chez Pentacar<\/strong> en Italie pour r\u00e9gler ces coupures et faire un gros service\u2026 et deux mois plus tard, \u00e0 la Dr\u00f4me, elle \u00e9tait parfaite : 4e au g\u00e9n\u00e9ral et 1re Porsche !<\/p>\n

    Merci<\/h3>\n

    Merci Bernard pour ton enthousiasme et ton courage, \u00e0 Ren\u00e9 et Magali Garcia pour l’assistance, \u00e0 Konstantine pour le Macan des reconnaissances, aux organisateurs de l’ASA du Mont des Princes et \u00e0 tous les commissaires. Et merci \u00e0 nos sponsors GIT SA et GIT-IT SA<\/strong>.<\/p>\n

    Les photos<\/h3>\n

    Photos : Hugo et l’\u00e9quipe.<\/p>\n

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