En d\u00e9but d’ann\u00e9e je m’\u00e9tais dis que je voulais et ferait une grosse saison, saisissant toutes les belles opportunit\u00e9s qui se pr\u00e9senteraient.<\/p>\n
Participer au centenaire du Mont\u00e9 Carlo historique avec la bonne vieille 403 de l’ami Daniel, moteur refait \u00e0 neuf \u00e0 l’intersaison, \u00e9tait le premier objectif, atteint et sans probl\u00e8mes, sauf celui du manque de neige, mais l\u00e0 ce n’est pas un probl\u00e8me d’organisateur.<\/p>\n
Se pr\u00e9sente enfin le d\u00e9but de la v\u00e9ritable saison avec Frank et la “m\u00e9m\u00e9” \u00e0 la Giraglia, malheureusement pour moi je n’ai pu profiter pleinement de cette \u00e9preuve, car une crise de foie terrible me terrasse dans la voiture, o\u00f9 chaque odeur d’essence, d’\u00e9chappement, d’huile brul\u00e9e me fait vivre un v\u00e9ritable enfer olfactif. Les conditions m\u00e9t\u00e9o d\u00e9plorables ne me permettront pas, bien que nous finissions l’\u00e9preuve \u00e0 une jolie place, de profiter de ces instants magiques dans le baquet de droite de cette g\u00e9niale et merveilleuse auto qu’est la RS 2.7.<\/p>\n
L’Orange Ventoux, premier rallye du nom au printemps, o\u00f9 nous testons avec une immense satisfaction les TB5 de chez Michelin, et \u00e0 la sortie une belle place au classement.<\/p>\n
On d\u00e9couvre ensuite le rallye de l’Epine du Mont du chat, et une belle seconde place nous r\u00e9compense au g\u00e9n\u00e9ral. Ce n’est pas le premier podium que nous faisons avec Frank, mais les conditions m\u00e9t\u00e9orologiques \u00e9taient dantesques, tant au niveau de la pluie que de l’\u00e9pais brouillard qui s’\u00e9tait abattu le dimanche.<\/p>\n
J’ai \u00e9t\u00e9 contact\u00e9 pour participer au rallye du Maroc historique, sur une Berlinette groupe 4 ex Comas, malheureusement pour moi cette opportunit\u00e9 n’a pu se faire, je me suis toutefois merveilleusement bien consol\u00e9 au rallye du Plan de la tour, auquel j’ai particip\u00e9 avec Jean Louis Berr, un tr\u00e8s rapide pilote vosgien, qui court avec une superbe Porsche 911 groupe 4. Une place sur la 3\u00e8me marche du podium nous r\u00e9compense.<\/p>\n
Jamais deux sans trois, c’est \u00e0 la Dr\u00f4me, malgr\u00e9 une tr\u00e8s mauvaise exp\u00e9rience l’an dernier, que nous bagarrons dur avec Frank pour tenter de monter sur le podium. L\u00e0 encore des conditions m\u00e9t\u00e9o exc\u00e9crables nous autorisent une magnifique course et nous permettent de monter, gr\u00e2ce \u00e0 la fiabilit\u00e9 de la “m\u00e9m\u00e9” et l’excellente maitrise de l’auto de Frank, de prendre la 3\u00e8me marche du podium, derri\u00e8re et devant de grands et rapides pilotes.<\/p>\n
Jean Louis Berr me recontacte pour participer au rallye de Fayence, 4\u00e8me au g\u00e9n\u00e9ral, le moteur nous l\u00e2chera et nous sommes dans l’obligation d’abandonner.<\/p>\n
Puis notre \u00e9preuve f\u00e9tiche, le Tour de Corse historique. Bien partis, on est malheureusement oblig\u00e9s, suite \u00e0 des soucis de tenue de route et m\u00e9canique de terminer 20\u00e8me au g\u00e9n\u00e9ral, toutefois, c’est une honorable place vu la concurrence plus qu’immense et un plateau de folie.<\/p>\n
Depuis le d\u00e9but du mois de mai, je me suis mis \u00e0 monter mon auto. Alors ce n’est pas pour abandonner mon pilote et rouler seul, seulement depuis 2 ans l’envie de reprendre de temps en temps le volant se fait sentir. Une opportunit\u00e9 s’\u00e9tant pr\u00e9sent\u00e9e \u00e0 moi, j’ai achet\u00e9 une caisse que j’ai \u00e9quip\u00e9e comme il se doit, et un moteur. Sur ce second point je suis fortement d\u00e9\u00e7u, le vendeur n’a pas \u00e9t\u00e9 correct et le moteur n’est pas utilisable. Il pr\u00e9sente de gros vices cach\u00e9s, et malgr\u00e9 toute ma bonne volont\u00e9 pour rem\u00e9dier \u00e0 l’amiable \u00e0 un arrangement, je pense que je dois m’orienter vers la saisie de la justice pour r\u00e9gler ce probl\u00e8me.
\nL’objectif que je m’\u00e9tais fix\u00e9 avec cette, mon auto \u00e9tait de faire le Cannes Soleil, auquel j’aurais associ\u00e9 “ZeBeautifullCopi”, Val\u00e9rie. Dans l’impossibilit\u00e9 de le faire, j’avais propos\u00e9 mes services \u00e0 l’ami Jean Louis, Frank \u00e9tant dans l’impossibilit\u00e9 de le faire pour des raisons de sant\u00e9. Cela ne se fera pas.
\nFortement d\u00e9\u00e7u, j’ai d\u00e9pos\u00e9 une annonce sur un site de rallye en proposant mes services pour le Rallye du Var en VHC. A ma grande surprise, c’est le copilote d’un concurrent qui court en moderne qui me contacte, pour y participer sur une Subaru Impreza groupe N.
\nJ’ai toujours r\u00eav\u00e9 de monter dans une telle auto pour connaitre les sensations que l’on pouvait avoir dans une grosse auto moderne 4 roues motrices. Seront elles diff\u00e9rentes de la Porsche 993 RS avec laquelle j’ai fait le Rallye du Pays Vencois avec Andr\u00e9 Caruso l’an dernier.<\/p>\n
Le premier contact t\u00e9l\u00e9phonique avec le pilote se passe bien. Un bon feeling. Il est chef d’entreprise, d’un \u00e2ge approximatif au mien. Donc pas de raison que cela ne se passe pas bien.
\nCe sentiment se confirme lors des reconnaissances, nous parlons beaucoup, \u00e9changeons des avis sur les notes, je lui am\u00e8ne mon exp\u00e9rience de 23 ans de rallye. Toutefois, il a quand m\u00eame le dernier mot et cela est normal, je ne suis l\u00e0 que pour lui annoncer les notes et faire en sorte que tout se passe bien.<\/p>\n
Je d\u00e9couvre l’auto vendredi matin aux v\u00e9rifications. Sobre, grise, arbor\u00e9e de quelques bandes rouge et noire. La beaut\u00e9 de la sobri\u00e9t\u00e9 comme je l’aime dans une auto de course, c’est discret et pas tape \u00e0 l’oeil. Je n’ai malheureusement pas l’occasion de l’essayer avant la course, juste une centaine de m\u00e8tres de l’endroit o\u00f9 nous la descendons de la remorque pour aller jusqu’aux v\u00e9rifications techniques. Qu’\u00e0 cela ne tienne, il me reste 690 kilom\u00e8tres pour en profiter, tout au long de ces 3 jours de course, r\u00e9partie sur 290 kilom\u00e8tres de chronos. Une chose me plait quand m\u00eame, c’est ce bruit si particulier des Subaru.<\/p>\n
Podium de d\u00e9part, liaison et nous voila au d\u00e9part de la premi\u00e8re ES du rallye : Gonfaron-Gonfaron. Le bang-bang est enclench\u00e9, le d\u00e9compte se fait. Derri\u00e8re l’auto c’est une grosse mitraillette qui lance ses rafales d’\u00e9chappement. Ca “p\u00e9tarade” tr\u00e8s fort.<\/p>\n
5, 4, 3, 2, 1, 0, voila c’est parti, je suis litt\u00e9ralement scotch\u00e9 au baquet, le premier virage se pr\u00e9sente et il est absorb\u00e9 d’un trait. L’auto est totalement riv\u00e9e au sol, c’est surprenant. Quelques virages plus loin, apr\u00e8s une belle allonge un virage \u00e0 gauche se pr\u00e9sente tr\u00e8s rapidement, Jacky tape dans les freins, l’auto s’affaisse des 4 roues, et en peu de distance la vitesse descends rapidement. Le grand panard !
\nPendant 12 ES, je vais vivre ces grands moments qui font que ces magnifiques autos dans lesquelles nous courrons nous font vivre et vibrer de plaisir, d’\u00e9motions. Que ce soit sur le sec, sur l’humide, sur la terre ou le gravier, dans les cordes sales, \u00e0 aucun moment l’auto n’a \u00e9t\u00e9 mise en d\u00e9faut.
\nToutefois, les sensations sont absolument diff\u00e9rentes qu’avec les historiques ou la “m\u00e9m\u00e9”. Il n’y a aucune sensation de vitesse, pourtant quand on regarde les temps et on les compare aux temps fait avec les VHC, on se trouverait dans le top 5 \u00e0 8.
\nJe vais revivre un peu ces instants magiques avec les cam\u00e9ras embarqu\u00e9es que j’ai pu faire ce week end. Sans nul doute que je vais appr\u00e9cier de nouveau d’avoir v\u00e9cu cela.
\nIl m’est encore impossible, comme souvent lors des autres \u00e9preuves que j’ai courue, d’exprimer totalement les sensations que j’ai ressentie. C’est quelque chose d’int\u00e9rieur et pas toujours facile \u00e0 dire en quelques mots.<\/p>\n
Au total ce sont donc 9 rallyes auxquels j’aurais particip\u00e9 cette ann\u00e9e. A chaque fois cela a \u00e9t\u00e9 un immense plaisir, d’extraordinaires moments partag\u00e9 avec Frank, Jean Louis ou Jacky.
\nQuelle joie d’avoir la chance de connaitre ces pilotes, et les autres avec lesquels j’ai couru dans ces magnifiques autos.
\n2011 est fini, 2012 s’annonce.
\nNous devons \u00e9tablir avec Frank un calendrier qui nous fasse plaisir, et pour lequel nous participerons encore \u00e0 de jolies \u00e9preuves. J’esp\u00e8re que j’aurais l’occasion de terminer mon auto \u00e9galement et de pouvoir la faire rouler.
\nL’objectif est de se faire plaisir et de tenter de faire de belles places aux classements.<\/p>\n
Merci \u00e0 toi Frank, toi Jean Louis, et toi Jacky<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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