Race4You<\/a>), copilote professionnel (et copilote d’Alain Deveza, vainqueurs de cette \u00e9dition) : vid\u00e9os des sp\u00e9ciales prises en reconnaissance, notes v\u00e9rifi\u00e9es et m\u00eame des additifs sur les difficult\u00e9s rep\u00e9r\u00e9es la semaine avant le rallye.<\/p>\nLes reconnaissances, Ramadan oblige<\/h3>\n
Quatre jours de reconnaissances, \u00e0 l’envers, en commen\u00e7ant par les 4 derni\u00e8res sp\u00e9ciales pr\u00e8s de Marrakech. D\u00e8s le premier soir, crevaison\u2026 et un cric inadapt\u00e9. Trois Marocains en Mobylette se sont arr\u00eat\u00e9s et ont creus\u00e9 de leurs mains sous la roue pour nous sortir d’affaire. Les garages \u00e9tant ferm\u00e9s pour le Ramadan, notre loueur (Wafajet, M. Bayo, extraordinaire) nous a remplac\u00e9 gratuitement le 4×4 par un Toyota Prado presque neuf. Plus de 2500 km, dont 400 de pistes, sans plus aucun souci.<\/p>\n
Menu des reconnaissances : pack d’eau, Vache-qui-rit, galettes, dattes, fruits frais et un thermos de caf\u00e9 noir rempli \u00e0 chaque petit-d\u00e9jeuner. Les notes de Maxime se sont r\u00e9v\u00e9l\u00e9es excellentes : un seul passage de chacune des 25 sp\u00e9ciales nous a suffi pour en conna\u00eetre les pi\u00e8ges.<\/p>\n
\u00c0 Rabat, nous avons retrouv\u00e9 nos amis genevois du Team Coyotes, Philippe Natalizzi \u2013 Christophe Sagne (Porsche 911 Caruso) et Nicolas Maitre \u2013 Pierre Tissot (Mercedes pr\u00e9par\u00e9e par Franco Fracaro du Garage Moderne \u00e0 Gen\u00e8ve). Le samedi soir, le convoi est arriv\u00e9 du port de Tanger, avec l’aide pr\u00e9cieuse de Chaymaa Hrisse de l’organisation pour les formalit\u00e9s douani\u00e8res. Le dimanche, un bout de piste s\u00e9curis\u00e9 par Yves Loubet nous a permis de reprendre le contact avec la terre\u2026 et de d\u00e9couvrir un c\u00e2ble d’embrayage neuf mais d\u00e9fectueux.<\/p>\n
Le rallye<\/h3>\n
\u00c9tape 1, Rabat \u2013 Rabat.<\/strong> Le rallye est long et \u00e9prouvant : d\u00e9part sans prendre de risques. 18e temps sur 39 dans la premi\u00e8re sp\u00e9ciale, 17e dans Khatouat, la plus longue (27 km), et une 15e place au g\u00e9n\u00e9ral le soir, mieux que toutes nos attentes.<\/p>\nIfrane, la \u00ab Petite Suisse \u00bb.<\/strong> En altitude, avec une essence locale de mauvaise qualit\u00e9, la Gazelle p\u00e9tarade. Grosse alerte dans la premi\u00e8re sp\u00e9ciale des C\u00e8dres : plus de gaz, juste un filet nous permettant de finir \u00e0 30 km\/h en perdant plus de 3 minutes. Simple rotule de tringlerie d\u00e9croch\u00e9e, r\u00e9par\u00e9e en quelques secondes. Andr\u00e9 Caruso cherche le bon r\u00e9glage, l’essence Afriquia s’av\u00e8re meilleure, et \u00e0 mi-rallye Eric Minot et Olivier Caruso changent l’embrayage complet par pr\u00e9caution.<\/p>\nBin El Ouidane et Marrakech.<\/strong> De retour en plaine, la Gazelle retrouve tout son moteur. Quelques frayeurs : un gauche juste apr\u00e8s une bosse, une note interpr\u00e9t\u00e9e un peu tard dans les Mines de l’OCP (la Gazelle rebondit et reprend la bonne trajectoire), une crevaison \u00e0 quelques centaines de m\u00e8tres d’une arriv\u00e9e. Gr\u00e2ce \u00e0 quelques abandons, nous entrons dans le top 10 avant la derni\u00e8re \u00e9tape.<\/p>\nR\u00e9sultat<\/h3>\n
9e au classement g\u00e9n\u00e9ral, 2e du Groupe I, 4e Porsche sur 8 class\u00e9es et 1er \u00e9quipage suisse<\/strong> (sur 4). Nos amis Natalizzi \u2013 Sagne terminent juste derri\u00e8re, 10e. Devant, Alain et Sylvie Oreille ont men\u00e9 une bagarre sans merci jusqu’\u00e0 la derni\u00e8re \u00e9tape avec Alain Deveza \u2013 Maxime Vilmot, finalement vainqueurs.<\/p>\nSur pr\u00e8s de 450 km de sp\u00e9ciales, seulement deux petites alertes de pilotage, et c’est gr\u00e2ce \u00e0 mon extraordinaire copilote, qui n’a commis aucune erreur importante, que nous obtenons ce r\u00e9sultat enthousiasmant. La Gazelle est vraiment la voiture de la situation : excellentes suspensions prot\u00e9geant la caisse dans les pistes cass\u00e9es et les oueds, une seule crevaison et deux bricoles.<\/p>\n
Merci<\/h3>\n
Merci \u00e0 Andr\u00e9 Caruso et \u00e0 son \u00e9quipe, renforc\u00e9e magistralement par Thierry, notre logisticien, qui coordonnait les 3 \u00e9quipes des 3 voitures du team. Merci \u00e0 l’organisation, quasi parfaite, aux commissaires et \u00e0 tous les b\u00e9n\u00e9voles. Yves Loubet, second\u00e9 par Marie-France Agostinetti, vraie s\u0153ur Teresa des rallyes : vous \u00eates de fantastiques organisateurs. Le Maroc Historique est sans comparaison avec les autres rallyes VHC : esprit d’\u00e9quipe, d\u00e9couverte touristique, chaleur climatique et humaine, 14 jours de pur bonheur. Merci et \u00e0 l’ann\u00e9e prochaine !<\/p>\n
Les photos<\/h3>\n
Photos : Karim Elmedkouri, Thibault Lefevre et Thierry Sicart.<\/p>\n
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Les cam\u00e9ras embarqu\u00e9es<\/h3>\n