Rallye National du Pays de Seyssel VHC, les 19 et 20 octobre 2019 : notre premi\u00e8re participation, avec Konstantine \u00e0 mes c\u00f4t\u00e9s et la M\u00e9m\u00e9, ma Porsche 911 Carrera RS 2.7 de 1973, n\u00b0 6. 10 \u00e9preuves sp\u00e9ciales (5 diff\u00e9rentes), 132 km chronom\u00e9tr\u00e9s pour un parcours de 324 km, \u00e0 45 minutes de la maison. Assistance : Ren\u00e9 et Magali Garcia (Garcia Sport), venus de Besse-sur-Issole ; pr\u00e9paration : Manuel Pereira et son m\u00e9canicien Jean Moita.<\/p>\n
Reconnaissances parfaites, trois passages sans stress. Le samedi matin, d\u00e9part de la maison \u00e0 7 heures sous une pluie battante : m\u00eame les autocollants ne tiennent pas. Pneus pluie Pirelli W7, Rain-X sur le pare-brise, Fog-X \u00e0 l’int\u00e9rieur, un jerrican d’essence pour lester l’avant\u2026 et une liaison trop courte jusqu’\u00e0 l’ES1 (l’horaire \u00e9tait mal calcul\u00e9) : nous pointons in extremis.<\/p>\n
ES1 : la M\u00e9m\u00e9 est simplement excellente avec ces pneus pluie, Konstantine annonce parfaitement les notes et nous signons le 3e temps\u2026 en 9’11, chiffre magique pour un porschiste ! ES2 : 4e temps, deux favoris s’arr\u00eatent devant nous et, \u00e0 notre immense surprise, nous voil\u00e0 en t\u00eate du rallye. ES3 : 2e temps derri\u00e8re l’intouchable Opel Kadett d’Anthony Neveu \u2013 Nicolas Blanc (qui ont perdu 20 minutes dans la premi\u00e8re sp\u00e9ciale). ES4 : 4e temps, et nous finissons l’\u00e9tape 2es, \u00e0 8 dixi\u00e8mes de la M3 de Jean-Louis Neveu, avec Patrick et Monique Narses (Ford Fiesta, r\u00e9plique de celle de Vatanen) \u00e0 21 secondes.<\/p>\n
Routes humides, sous-bois pleins de feuilles mortes : tout le monde reste en pneus pluie. Les Narses nous reprennent du temps dans les courtes sp\u00e9ciales, tr\u00e8s techniques. Dans la longue sp\u00e9ciale du col de Richemont (20,4 km), 2e temps, et nous passons la M3 de Neveu arr\u00eat\u00e9e : nous voil\u00e0 de nouveau en t\u00eate, avec 11 secondes d’avance.<\/p>\n
\u00c0 l’assistance, nous convenons avec les Narses et Gilles Pilloux de rester tous en pneus pluie, pour rester \u00e0 \u00e9galit\u00e9 (si seulement cet esprit pouvait r\u00e9gner dans tous les rallyes !). ES8 : 3e temps devant les Narses. ES9 : ils signent le scratch et reviennent \u00e0 7 secondes. Avant la derni\u00e8re sp\u00e9ciale, que faire ? D’habitude, nous levons le pied pour ne pas tout perdre, le souvenir de notre sortie de route \u00e0 500 m\u00e8tres de l’arriv\u00e9e en Sardaigne est encore frais. Nous roulons proprement, mais vite.<\/p>\n
1ers au classement g\u00e9n\u00e9ral VHC, 1ers du Groupe 4 et de la classe B8<\/strong>, avec 19 secondes d’avance sur Patrick et Monique Narses et 44 secondes sur Gilles Pilloux \u2013 Bruno Pintout (Porsche 911). Notre plus belle victoire, LA PREMI\u00c8RE !<\/p>\n Un \u00e9norme bravo \u00e0 notre assistance (Ren\u00e9 et Magali en larmes \u00e0 l’arriv\u00e9e), \u00e0 Manuel Pereira et Jean Moita pour une pr\u00e9paration plus que parfaite : la Porsche 911 RS 2.7 de 1973, 46 ans, est une voiture extraordinaire. Merci \u00e0 Mathieu Thevenot pour ses conseils sur les pneus et \u00e0 Axel Rietschin pour ses analyses techniques. Merci et bravo \u00e0 l’ASA Mont des Princes, aux commissaires et \u00e0 tous les b\u00e9n\u00e9voles pour une organisation quasi parfaite.<\/p>\n PS : le drapeau fran\u00e7ais au classement est une petite erreur administrative, je n’ai pas chang\u00e9 de nationalit\u00e9 !<\/p>\n Photos : Enzo Mahinc.<\/p>\nLes photos<\/h3>\n