19e Rallye National de la Dr\u00f4me Paul Friedman, les 16 et 17 juillet 2022, en pleine canicule. Avec Konstantine et la M\u00e9m\u00e9, ma Porsche 911 Carrera RS 2.7 de 1973, n\u00b0 221, pr\u00e9par\u00e9e par Andr\u00e9 Caruso depuis Al\u00e9ria. Avec son moteur de secours mesur\u00e9 \u00e0 210 CV, nos objectifs sont modestes : c’est un rallye de poids\/puissance, avec 5 sp\u00e9ciales sur 7 dans des cols, souvent en mont\u00e9e.<\/p>\n
Le n\u00b0 221 m’inqui\u00e9tait, le 220 devant nous n’ayant jamais fini un rallye. Gr\u00e2ce \u00e0 notre amie Marie-France Agostinetti, nous obtenons de partir au prologue avec 2 minutes d’\u00e9cart : bien nous en a pris, 8e temps. Petite frayeur avant le d\u00e9part : une fuite de liquide de frein au d\u00e9chargement et une batterie morte de chaleur. Andr\u00e9 Caruso est mont\u00e9 de Nice avec les pi\u00e8ces juste \u00e0 temps pour les v\u00e9rifications. Merci Andr\u00e9 !<\/p>\n
8e temps dans La Motte-Fanjas, 10e dans Oriol \u2013 Barbi\u00e8res, un monument de 24 km avec 11 \u00e9pingles en descente et des freins pouss\u00e9s dans leurs derniers retranchements. Les notes dict\u00e9es par Konstantine sont excellentes ; notre vraie limite, c’est le poids de la M\u00e9m\u00e9 en configuration d’origine (1200 kg pour 210 CV). Le soir, nous sommes 8es, avec Pierre-Louis Chovet \u2013 Marie-Jos\u00e9phine Jean (Alpine A110 1300) 37 secondes devant, et Bruno Morin \u2013 Michel Caminada (Porsche 944 Turbo), nos adversaires de chaque ann\u00e9e, 32 secondes derri\u00e8re.<\/p>\n
Trois boucles : Bouvante (une sp\u00e9ciale \u00ab moteur \u00bb, en mont\u00e9e de bout en bout), le nouveau Col de Cari (rapide, \u00ab gros c\u0153ur \u00bb, au goudron fondu par endroits) et le Col de l’\u00c9charasson, tr\u00e8s technique, comme je les aime. Morin remonte \u00e0 toute vitesse et nous passe ; Chovet n’est plus qu’\u00e0 une seconde. Dans la derni\u00e8re boucle, avec des routes tr\u00e8s d\u00e9grad\u00e9es, je me mets en t\u00eate de rouler propre et s\u00fbr. Nous passons Chovet \u00e0 Bouvante et gardons notre place jusqu’\u00e0 l’arriv\u00e9e.<\/p>\n
7e au scratch sur 28 voitures au d\u00e9part, 3e du classement VHC<\/strong> (les voitures les plus anciennes), derri\u00e8re Damien Urbain \u2013 Pascal Serre et Herv\u00e9 et \u00c9lisabeth Bailli\u00e8re, tous deux sur Porsche 911 SC Groupe 4. Une 3e place simplement excellente avec une voiture en configuration d’origine, celle con\u00e7ue par les ing\u00e9nieurs de Porsche en 1972\/73.<\/p>\n Nos Pirelli D5 ont tr\u00e8s bien fonctionn\u00e9 ; des D3 plus durs \u00e0 l’arri\u00e8re nous auraient sans doute aid\u00e9s par cette chaleur. La voiture a \u00e9t\u00e9 merveilleuse, sans aucun souci, tenue de route irr\u00e9prochable, freinage parfait, m\u00eame dans Oriol. Merci Andr\u00e9 Caruso et ton \u00e9quipe, merci \u00e0 Ren\u00e9 et Magali Garcia pour une assistance toujours parfaite, et un coup de chapeau \u00e0 ma copilote Konstantine, si humainement parfaite.<\/p>\n Photos : Patrick Trocelli et Leasing Race.<\/p>\nLes photos<\/h3>\n