Critérium Jurassien 2023 : les 50 ans de la Mémé sous la pluie

Critérium Jurassien VHC, 31 mars et 1er avril 2023 : 11 épreuves spéciales (5 différentes) totalisant 120 km chronométrés, toujours détrempées, parfois très boueuses et toujours piégeuses. Courtemautruy – Les Enfers, Alle – Vendlincourt, St-Brais – Saulcy, Le Pré-Petitjean – Le Bémont, Les Rangiers et l’arrivée à Saignelégier.

Avec Steve Niederhauser, la crème des copilotes, alliant humour, gentillesse, expérience et efficacité, nous avons passé la ligne d’arrivée avec la Mémé, n° 8, en ne connaissant qu’une seule « panne » : les essuie-glaces bloqués pendant la dernière spéciale, avec un moment de stress intense sous la pluie et le soleil couchant de fin d’après-midi. Le bandeau pare-soleil s’était arraché, probablement à cause du froid, du vent et de la pluie, et avait bloqué le balai. Comme quoi, tout peut arriver (et arrive).

Les 50 ans de la Mémé

La Mémé célèbre cette année son 50e anniversaire. Cette authentique Porsche 911 Carrera RS de 1973 est encore une merveille, un demi-siècle après sa sortie. Elle utilisait ici un moteur d’occasion strictement d’origine, acheté il y a une vingtaine d’années et jamais ouvert, dans son jus, acquis à l’époque quand les carters du moteur d’origine ont lâché, victimes du vieillissement du magnésium. Un peu poussif en montée, il a parfaitement fait son job.

Résultat

12e sur 18 au départ, 2e de la période la plus ancienne du plateau (H1). La Mémé ne peut plus rivaliser avec les extraordinaires voitures de la période J2, en particulier les BMW M3 et Ford Sierra Cosworth : 210 CV contre plus de 300, et 15 ans de plus. Sauf quand elles sont confiées à des pilotes d’exception, tel Florian Gonon, qui place sa Ford Escort MK1 de la même période à la 2e place. Quand un Dieu s’y met !

Prenons la liste de départ de 18 voitures, enlevons les 8 voitures de la période J2, simplement imbattables, enlevons aussi les Dieux, et nous avons toutes les raisons d’être satisfaits de cette 12e place.

Bravo bien sûr à Pascal Perroud et son copilote, grands vainqueurs du VHC avec une voiture « neuve », construite de zéro avec tous les composants au top. Leur expérience du « moderne », des ouvreurs pour ne pas se lancer à l’aveugle, des pneus chauffés au maximum : ils se placent dans la catégorie des demi-dieux !

Tous ont choisi de rouler en pneus maxi-pluie Pirelli W7, simplement extraordinaires dans ces conditions, et presque toutes les voitures ont vu l’arrivée.

Merci

Les organisateurs ont fait un travail extraordinaire, assurant un déroulement parfait dans des conditions climatiques dantesques, et les commissaires méritent d’être remerciés et félicités pour leur bravoure. La halle du Marché-Concours de Saignelégier nous a servi de très bons repas, rapidement et à des prix très raisonnables.

Notre assistance, un couple d’amis fidèles venus du Sud de la France, René et Magali Garcia, a parfaitement joué son rôle contre vents et marées : essence, café, vitres toujours propres et traitées au Rain-X et Fog-X (car les essuie-glaces et la ventilation de la Mémé ne sont pas toujours à la hauteur), pneus, roues et jeux contrôlés. Merci à eux d’avoir ramené la voiture dans le Sud, lavée avec soin, chez notre préparateur André Caruso, qui va remonter le moteur d’origine refait à neuf.