Rallye du Pays de Seyssel 2019 : notre première victoire !

Rallye National du Pays de Seyssel VHC, les 19 et 20 octobre 2019 : notre première participation, avec Konstantine à mes côtés et la Mémé, ma Porsche 911 Carrera RS 2.7 de 1973, n° 6. 10 épreuves spéciales (5 différentes), 132 km chronométrés pour un parcours de 324 km, à 45 minutes de la maison. Assistance : René et Magali Garcia (Garcia Sport), venus de Besse-sur-Issole ; préparation : Manuel Pereira et son mécanicien Jean Moita.

Samedi : sous la pluie

Reconnaissances parfaites, trois passages sans stress. Le samedi matin, départ de la maison à 7 heures sous une pluie battante : même les autocollants ne tiennent pas. Pneus pluie Pirelli W7, Rain-X sur le pare-brise, Fog-X à l’intérieur, un jerrican d’essence pour lester l’avant… et une liaison trop courte jusqu’à l’ES1 (l’horaire était mal calculé) : nous pointons in extremis.

ES1 : la Mémé est simplement excellente avec ces pneus pluie, Konstantine annonce parfaitement les notes et nous signons le 3e temps… en 9’11, chiffre magique pour un porschiste ! ES2 : 4e temps, deux favoris s’arrêtent devant nous et, à notre immense surprise, nous voilà en tête du rallye. ES3 : 2e temps derrière l’intouchable Opel Kadett d’Anthony Neveu – Nicolas Blanc (qui ont perdu 20 minutes dans la première spéciale). ES4 : 4e temps, et nous finissons l’étape 2es, à 8 dixièmes de la M3 de Jean-Louis Neveu, avec Patrick et Monique Narses (Ford Fiesta, réplique de celle de Vatanen) à 21 secondes.

Dimanche : le duel avec les Narses

Routes humides, sous-bois pleins de feuilles mortes : tout le monde reste en pneus pluie. Les Narses nous reprennent du temps dans les courtes spéciales, très techniques. Dans la longue spéciale du col de Richemont (20,4 km), 2e temps, et nous passons la M3 de Neveu arrêtée : nous voilà de nouveau en tête, avec 11 secondes d’avance.

À l’assistance, nous convenons avec les Narses et Gilles Pilloux de rester tous en pneus pluie, pour rester à égalité (si seulement cet esprit pouvait régner dans tous les rallyes !). ES8 : 3e temps devant les Narses. ES9 : ils signent le scratch et reviennent à 7 secondes. Avant la dernière spéciale, que faire ? D’habitude, nous levons le pied pour ne pas tout perdre, le souvenir de notre sortie de route à 500 mètres de l’arrivée en Sardaigne est encore frais. Nous roulons proprement, mais vite.

Résultat : notre première victoire !

1ers au classement général VHC, 1ers du Groupe 4 et de la classe B8, avec 19 secondes d’avance sur Patrick et Monique Narses et 44 secondes sur Gilles Pilloux – Bruno Pintout (Porsche 911). Notre plus belle victoire, LA PREMIÈRE !

Un énorme bravo à notre assistance (René et Magali en larmes à l’arrivée), à Manuel Pereira et Jean Moita pour une préparation plus que parfaite : la Porsche 911 RS 2.7 de 1973, 46 ans, est une voiture extraordinaire. Merci à Mathieu Thevenot pour ses conseils sur les pneus et à Axel Rietschin pour ses analyses techniques. Merci et bravo à l’ASA Mont des Princes, aux commissaires et à tous les bénévoles pour une organisation quasi parfaite.

PS : le drapeau français au classement est une petite erreur administrative, je n’ai pas changé de nationalité !