1ère spéciale au volant de l’Audi ; la position de conduite est bonne, la direction assistée, bien. Il faut nous habituer à passer plus vite en courbe, moins freiner (surtout en montée). Comment garder la pression du turbo à 1.4 bar, et les tours entre 4 et 5’000, mettre les gaz à fond avant la tangente, écouter Patrick.
Situation après l’ES 2 : Pauget en tête, suivi de Burnichon et Andruet.
Triniane a abandonné après l’ES1 sur casse moteur.
Cette année, nous serons au départ de ce rallye, Patrick CIOCCA et moi-même, au volant d’une AUDI quattro Groupe 4 de location. Didier MORANl, de Morallye Sport, est le loueur, et propose l’assistance.
Une première pour moi, qui soulève un tas de petites questions sur qui fait quoi. Nous allons prendre en main la voiture après nos reconnaissances, aujourd’hui vendredi vers 18h. Demain, les vérifs sont à 8h.
Nous avons le numéro de course 214. 53 VHC au départ, un plateau exceptionnel !
Les reconnaissances se sont super bien passées. 5 spéciales de reconnue à midi (3 deux fois, et 2 une fois.)
Didier Morani arrive avec sa quattro gr. 4
Didier Morani est arrivé à 18h00 avec l’Audi. Premier contact avec la voiture, munie des autocollants aux noms de l’équipage. Les sièges sont un peu étroit pour nous… la vitre conducteur est électrique… Didier nous donne des explications sur le tableau de bord et la mise en route à froid, et broom ! un concerto assourdissant. Le pédalier me fait souci, car la pédale des gaz ne me permet pas le talon-pointe.
A suivre…